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Produktinformationen "Audi RSQ8 4.0 V8 Bi-Turbo Particulate Filter-back Non-Resonated (Louder) - No Cutting Required - Fit"
NOTES
Non-Resonated (Louder) - No Cutting Required - Fits with OE Trims
PARTS
MSAU772: LH Front Flexi Pipe (Connects to OE Downpipe Flange)
MSAU773: RH Front Flexi Pipe (Connects to OE Downpipe Flange)
MSAU774REP: LH Front Silencer Replacement Pipe
MSAU775REP: RH Front Silencer Replacement Pipe
MSAU776: Active Centre Section
MSAU777: LH Connecting Pipe
MSAU778: RH Connecting PIpe
MSAU779: Rear Silencer Assembly
MSAU780 x2: Valved Outlet Pipe
MSAU781: LH Outlet Pipe
MSAU782: RH Outlet Pipe
KEY FACTS
Pipe Ø: 3.00" (76.20mm)
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Herstellerinfo
Mehr als 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung und technisches Know-how im Bereich der Auspuffe haben zu dem Milltek Sport-Programm geführt, von dem wir jetzt wissen. Milltek Sport bietet ein kontinuierlich wachsendes und stimmiges Programm an Hochleistungs-Abgassystemen, das auf dem Erfolg von Marken wie Audi, Volkswagen, Porsche, Mini und BMW aufbaut. Milltek Sport hat bei Chip Performance einen guten Ruf und steht ganz oben auf der Wunschliste der Autobesitzer.
Milltek Sport Auspuffe sind aus hochwertigem Edelstahl, Typ 304; Diese Art von Edelstahl wird auch in der Luftfahrtindustrie verwendet! Dieses Material ist antimagnetisch (Edelstahl anderer Hersteller muss nicht sein) und ist weniger anfällig für Verfärbungen. Dieses Edelstahlmaterial wird für alle Rohre und für die gesamte Schalldämpferkonstruktion verwendet. Die Auslässe sind in der Biegetechnik gebogen. Damit bleibt der Innendurchmesser in Kurven gleich und somit ist die Strömung vollständig und die Leistung kann ohne Drehmomentverlust garantiert werden.
Resonated (leiser) oder Non-Resonated (lauter)?
Milltek Sport vermarktet seine Abgasanlagen in zwei Varianten: die resonierte Variante und die nicht resonierte Variante. Die resonierte Variante hat einen zusätzlichen Raum, Resonator genannt, mit einer Luftmenge, die das Motorgeräusch dämpft. Die Resonanz ist daher die leisere Variante, verglichen mit der nicht-resonierten. Die zusätzliche Dämpfungskammer in dem in Resonanz befindlichen Abgas liefert die gleiche Leistung wie das nicht resonierte Abgas.