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BMW 3 Series F31 M340i Touring 76mm / 3' Cat Back System with Burnt Titanium GT-90 Trims

BMW 3 Series F31 M340i Touring 76mm / 3' Cat Back System with Burnt Titanium GT-90 Trims

Beschreibung

Produktinformationen "BMW 3 Series F31 M340i Touring 76mm / 3' Cat Back System with Burnt Titanium GT-90 Trims"

OPMERKINGEN

76 mm / 3' Cat Back-systeem met Burnt Titanium GT-90-versieringen

 

 

ONDERDELEN

MSBM349: Aansluitleiding vooraan

MSBM350REP: Bypass middendemper

MSBM351: Verbindingsleiding achteraan

MSBM352: Achterdemperassemblage

MSBM353: Uitlaatpijp met LH-klep

MSBM354: Rechter uitlaatpijp

MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking

 

 

BELANGRIJKSTE FEITEN

Buis-Ø: 3,00" (76,20mm)

Tipstijl: 90,00 GT

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 Herstellerinfo

BMW 3 Series F31 M340i Touring 76mm / 3' Cat Back System with Burnt Titanium GT-90 Trims

Mehr als 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung und technisches Know-how im Bereich der Auspuffe haben zu dem Milltek Sport-Programm geführt, von dem wir jetzt wissen. Milltek Sport bietet ein kontinuierlich wachsendes und stimmiges Programm an Hochleistungs-Abgassystemen, das auf dem Erfolg von Marken wie Audi, Volkswagen, Porsche, Mini und BMW aufbaut. Milltek Sport hat bei Chip Performance einen guten Ruf und steht ganz oben auf der Wunschliste der Autobesitzer.

Milltek Sport Auspuffe sind aus hochwertigem Edelstahl, Typ 304; Diese Art von Edelstahl wird auch in der Luftfahrtindustrie verwendet! Dieses Material ist antimagnetisch (Edelstahl anderer Hersteller muss nicht sein) und ist weniger anfällig für Verfärbungen. Dieses Edelstahlmaterial wird für alle Rohre und für die gesamte Schalldämpferkonstruktion verwendet. Die Auslässe sind in der Biegetechnik gebogen. Damit bleibt der Innendurchmesser in Kurven gleich und somit ist die Strömung vollständig und die Leistung kann ohne Drehmomentverlust garantiert werden.

Resonated (leiser) oder Non-Resonated (lauter)?

Milltek Sport vermarktet seine Abgasanlagen in zwei Varianten: die resonierte Variante und die nicht resonierte Variante. Die resonierte Variante hat einen zusätzlichen Raum, Resonator genannt, mit einer Luftmenge, die das Motorgeräusch dämpft. Die Resonanz ist daher die leisere Variante, verglichen mit der nicht-resonierten. Die zusätzliche Dämpfungskammer in dem in Resonanz befindlichen Abgas liefert die gleiche Leistung wie das nicht resonierte Abgas.

Wettbewerbsfähige Preise
Technische Unterstützung
Riesige Produktpalette
Schnelle Lieferung