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BMW M5 & M5 Competition 4.4l Twin Turbo F90 OPF/GPF Back System ECE Approved

BMW M5 & M5 Competition 4.4l Twin Turbo F90 OPF/GPF Back System ECE Approved

Beschreibung

Produktinformationen "BMW M5 & M5 Competition 4.4l Twin Turbo F90 OPF/GPF Back System ECE Approved"

OPMERKINGEN

OPF/GPF-rugsysteem met verbrande/blauwe titanium GT-100-randen - ECE-goedgekeurd

 

 

ONDERDELEN

F5159 x2: Adapter naar OE-systeem

MSBM363: Linker verbindingsleiding

MSBM364: Verbindingsleiding rechts

MSBM365: Einddemper

MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep

MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep

MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen

MSTIP194 x4: Verbrande Titanium GT-100 Trims

 

BELANGRIJKSTE FEITEN

Buis-Ø: 3,15" (80,00mm)

Tipstijl: Vierling 100 mm GT100

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 Herstellerinfo

BMW M5 & M5 Competition 4.4l Twin Turbo F90 OPF/GPF Back System ECE Approved

Mehr als 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung und technisches Know-how im Bereich der Auspuffe haben zu dem Milltek Sport-Programm geführt, von dem wir jetzt wissen. Milltek Sport bietet ein kontinuierlich wachsendes und stimmiges Programm an Hochleistungs-Abgassystemen, das auf dem Erfolg von Marken wie Audi, Volkswagen, Porsche, Mini und BMW aufbaut. Milltek Sport hat bei Chip Performance einen guten Ruf und steht ganz oben auf der Wunschliste der Autobesitzer.

Milltek Sport Auspuffe sind aus hochwertigem Edelstahl, Typ 304; Diese Art von Edelstahl wird auch in der Luftfahrtindustrie verwendet! Dieses Material ist antimagnetisch (Edelstahl anderer Hersteller muss nicht sein) und ist weniger anfällig für Verfärbungen. Dieses Edelstahlmaterial wird für alle Rohre und für die gesamte Schalldämpferkonstruktion verwendet. Die Auslässe sind in der Biegetechnik gebogen. Damit bleibt der Innendurchmesser in Kurven gleich und somit ist die Strömung vollständig und die Leistung kann ohne Drehmomentverlust garantiert werden.

Resonated (leiser) oder Non-Resonated (lauter)?

Milltek Sport vermarktet seine Abgasanlagen in zwei Varianten: die resonierte Variante und die nicht resonierte Variante. Die resonierte Variante hat einen zusätzlichen Raum, Resonator genannt, mit einer Luftmenge, die das Motorgeräusch dämpft. Die Resonanz ist daher die leisere Variante, verglichen mit der nicht-resonierten. Die zusätzliche Dämpfungskammer in dem in Resonanz befindlichen Abgas liefert die gleiche Leistung wie das nicht resonierte Abgas.

Wettbewerbsfähige Preise
Technische Unterstützung
Riesige Produktpalette
Schnelle Lieferung