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Produktinformationen "Milltek Audi RS6 / RS7 C8 4.0 V8 bi-turbo (OPF/GPF Models) Particulate Filter-back"
Particulate Filter-back
OPF/GPF Back System (Twin 80mm) with Polished Oval Trims (Loudest) - Requires OE system to be Cut - First batch due early Feb 2020
F5150 x2: Adaptors to OE
MSAU744REP: LH Front Silencer Bypass
MSAU745REP: Rh Front Silencer Bypass
MSAU746: Active Valved Centre Section
MSAU747: LH Connecting Pipe
MSAU748: RH Connecting Pipe
MSAU749: LH Rear Section
MSAU750: RH Rear Section
MSAU751 x2: Valved Outlet Pipes
MSTIP269: LH Polished Oval Trim
MSTIP270: RH Polished Oval Trim
Pipe Ø: 3.15" (80.00mm)
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Herstellerinfo
Mehr als 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung und technisches Know-how im Bereich der Auspuffe haben zu dem Milltek Sport-Programm geführt, von dem wir jetzt wissen. Milltek Sport bietet ein kontinuierlich wachsendes und stimmiges Programm an Hochleistungs-Abgassystemen, das auf dem Erfolg von Marken wie Audi, Volkswagen, Porsche, Mini und BMW aufbaut. Milltek Sport hat bei Chip Performance einen guten Ruf und steht ganz oben auf der Wunschliste der Autobesitzer.
Milltek Sport Auspuffe sind aus hochwertigem Edelstahl, Typ 304; Diese Art von Edelstahl wird auch in der Luftfahrtindustrie verwendet! Dieses Material ist antimagnetisch (Edelstahl anderer Hersteller muss nicht sein) und ist weniger anfällig für Verfärbungen. Dieses Edelstahlmaterial wird für alle Rohre und für die gesamte Schalldämpferkonstruktion verwendet. Die Auslässe sind in der Biegetechnik gebogen. Damit bleibt der Innendurchmesser in Kurven gleich und somit ist die Strömung vollständig und die Leistung kann ohne Drehmomentverlust garantiert werden.
Resonated (leiser) oder Non-Resonated (lauter)?
Milltek Sport vermarktet seine Abgasanlagen in zwei Varianten: die resonierte Variante und die nicht resonierte Variante. Die resonierte Variante hat einen zusätzlichen Raum, Resonator genannt, mit einer Luftmenge, die das Motorgeräusch dämpft. Die Resonanz ist daher die leisere Variante, verglichen mit der nicht-resonierten. Die zusätzliche Dämpfungskammer in dem in Resonanz befindlichen Abgas liefert die gleiche Leistung wie das nicht resonierte Abgas.