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Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion Cat-Back Resonated Valved System (ECE Approval Awaiting Testi

Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion Cat-Back Resonated Valved System (ECE Approval Awaiting Testi

Beschreibung

Produktinformationen "Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion Cat-Back Resonated Valved System (ECE Approval Awaiting Testi"

For OPF/GPF and Non OPF/GPF

OPMERKINGEN

76 mm resonerend ventielsysteem (ECE-goedkeuring in afwachting van testen)

 

 

ONDERDELEN

F5125: Adapter naar OE Downpipe

MSVW505: Voordemper (ECE-versie)

MSVW507: Y-buissectie

MSVW508: Achterdemper links

MSVW509: Achterdemper rechts

MSVW510 x2: Uitlaatpijpen met ventiel

 

BELANGRIJKSTE FEITEN

Buis-Ø: 3,00" (76,20mm)

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 Herstellerinfo

Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion Cat-Back Resonated Valved System (ECE Approval Awaiting Testi

Mehr als 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung und technisches Know-how im Bereich der Auspuffe haben zu dem Milltek Sport-Programm geführt, von dem wir jetzt wissen. Milltek Sport bietet ein kontinuierlich wachsendes und stimmiges Programm an Hochleistungs-Abgassystemen, das auf dem Erfolg von Marken wie Audi, Volkswagen, Porsche, Mini und BMW aufbaut. Milltek Sport hat bei Chip Performance einen guten Ruf und steht ganz oben auf der Wunschliste der Autobesitzer.

Milltek Sport Auspuffe sind aus hochwertigem Edelstahl, Typ 304; Diese Art von Edelstahl wird auch in der Luftfahrtindustrie verwendet! Dieses Material ist antimagnetisch (Edelstahl anderer Hersteller muss nicht sein) und ist weniger anfällig für Verfärbungen. Dieses Edelstahlmaterial wird für alle Rohre und für die gesamte Schalldämpferkonstruktion verwendet. Die Auslässe sind in der Biegetechnik gebogen. Damit bleibt der Innendurchmesser in Kurven gleich und somit ist die Strömung vollständig und die Leistung kann ohne Drehmomentverlust garantiert werden.

Resonated (leiser) oder Non-Resonated (lauter)?

Milltek Sport vermarktet seine Abgasanlagen in zwei Varianten: die resonierte Variante und die nicht resonierte Variante. Die resonierte Variante hat einen zusätzlichen Raum, Resonator genannt, mit einer Luftmenge, die das Motorgeräusch dämpft. Die Resonanz ist daher die leisere Variante, verglichen mit der nicht-resonierten. Die zusätzliche Dämpfungskammer in dem in Resonanz befindlichen Abgas liefert die gleiche Leistung wie das nicht resonierte Abgas.

Wettbewerbsfähige Preise
Technische Unterstützung
Riesige Produktpalette
Schnelle Lieferung