TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF GEWINDEFAHRWERK FÜR VW T5, T6 OHNE DCC Schellenbefestigung Komplett höhenverstellbares VW T5 T6 T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung und der bewährten mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer ,individuell im ausgebauten Zustand einstellbar! Bei sehr schweren T5 und T6 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie dei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK und muss hier beim Fahrverhalten Abstriche machen. Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK. Mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer kann die Komfort Grundabstimmung auch individuell im ausgebauten Zustand eingestellt werden. Also bspw. einfach vor Montage, wenn eine sportlichere Abstimmung gewünscht ist, dies so voreinstellen. Natürlich kann auch im Nachhinein die Zugstufenabstimmung jederzeit wieder im ausgebautem Zustand verändert werden, oder bspw. auch nur die Hinterachsdämpfung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden. Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 T6.1 OHNE DCC Millimetergenaue Einstellung der Wunschhöherlegung VORNE + HINTEN , egal ob Vollaustattungs California, Multivan, Komplettumbau , langer oder kurzer Radstand, plus maximalen Komfort plus Härteverstellung, plus noch mehr Ausfederweg- mehr geht nicht ! Bisher war das Problem, dass bei allen herkömmlichen Höherlegungsfahrwerken aufgrund der unterschiedlichen Austattungen ( DSG / Schalter, Aufstelldach, Ausbauten, AHK etc ) und Radstände vorab keine genaue Prognose der Höherlegung möglich ist . Damit ist mit diesem Fahrwerk Schluss ! Ist bspw. die Vorstellung, dass das Fahrzeug exakt vorne und hinten 490mm Standhöhe ( Maß von Radmitte zu Kotflügelkante ) erreichen sollte, kann dies mit diesem Fahrwerk wunschgemäß und exakt auf den Millimeter vorne und hinten , rechts und links eingestellt werden !   Diese XL – langen KONI-ADJUST-SENSITIV-AT Gewindefederbeine bieten eine stufenlose Höhen-- und Härteverstellung vorne von aussen (oben) mit mitgeliefertem Handrad ! Auch die Hinterachse hat eine stufenlose externe Höhenverstellung und ist ebenfalls härteverstellbar , aber Härteverstellung hinten im ausgebauten Zustand. Desweiteren sind diese, übrigens nochmals länger und komfortabler als die Bilstein Dämpfer und basierend auf unseren erfolgreichen Twin-adjust-Projekt-sensitiv Gewindefahrwerken abgestimmt ! Maximal komfortable, sensitive Höherlegung welche sich auch Langstrecken und Alltag sehr angenehm auswirken. Plus eben nochmals längerer Aushaub ( XL-Länge) um im Gelände neben Schluckfreudigkeit auch nochmals verbesserte Verschränkung zu bieten, plus die Möglichkeit der Rebound-Härteverstellung. Die Federn wurden selbstverständlich wieder von den Ingenieuren von Eibach Deutschland perfekt dafür konstruiert und abgestimmt. Und natürlich mit weltweit bestmöglicher Setzfestigkeit, Bruchfestigkeit und Dauerhaltbarkeit bei Eibach Deutschland produziert ! Das Maximum was technisch möglich ist ! Ein neuer Benchmark hinsichtlich Höherlegung und Komfort und Geländegängigkeit. Mit der Produktion bei Eibach Deutschland und KONI sind Dauerhaltbarkeit, Setzfestigkeit gewährleistet. Bei Fahrzeugen mit DCC muss nach Austausch der Stoßdämpfer das DCC fachgerecht stillgelegt werden.   Der Verstellbereich des Höherlegungsgewindefahrwerkes ist ca +10 bis + 45mm und im Gutachten auf Standhöhe max. 490mm beschränkt, wobei hier noch Restgewinde vorhanden ist.   1) Für Multivan, Transporter, Caravelle ( OHNE: CALIFORNIA, SCHWERE AUSBAUTEN ) a) mit Klemmbefestigung an Vorderachse:

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 T6.1 OHNE DCC Millimetergenaue Einstellung der Wunschhöherlegung VORNE + HINTEN , egal ob Vollaustattungs California, Multivan, Komplettumbau , langer oder kurzer Radstand, plus maximalen Komfort plus Härteverstellung, plus noch mehr Ausfederweg- mehr geht nicht ! Bisher war das Problem, dass bei allen herkömmlichen Höherlegungsfahrwerken aufgrund der unterschiedlichen Austattungen ( DSG / Schalter, Aufstelldach, Ausbauten, AHK etc ) und Radstände vorab keine genaue Prognose der Höherlegung möglich ist . Damit ist mit diesem Fahrwerk Schluss ! Ist bspw. die Vorstellung, dass das Fahrzeug exakt vorne und hinten 490mm Standhöhe ( Maß von Radmitte zu Kotflügelkante ) erreichen sollte, kann dies mit diesem Fahrwerk wunschgemäß und exakt auf den Millimeter vorne und hinten , rechts und links eingestellt werden !   Diese XL – langen KONI-ADJUST-SENSITIV-AT Gewindefederbeine bieten eine stufenlose Höhen-- und Härteverstellung vorne von aussen (oben) mit mitgeliefertem Handrad ! Auch die Hinterachse hat eine stufenlose externe Höhenverstellung und ist ebenfalls härteverstellbar , aber Härteverstellung hinten im ausgebauten Zustand. Desweiteren sind diese, übrigens nochmals länger und komfortabler als die Bilstein Dämpfer und basierend auf unseren erfolgreichen Twin-adjust-Projekt-sensitiv Gewindefahrwerken abgestimmt ! Maximal komfortable, sensitive Höherlegung welche sich auch Langstrecken und Alltag sehr angenehm auswirken. Plus eben nochmals längerer Aushaub ( XL-Länge) um im Gelände neben Schluckfreudigkeit auch nochmals verbesserte Verschränkung zu bieten, plus die Möglichkeit der Rebound-Härteverstellung. Die Federn wurden selbstverständlich wieder von den Ingenieuren von Eibach Deutschland perfekt dafür konstruiert und abgestimmt. Und natürlich mit weltweit bestmöglicher Setzfestigkeit, Bruchfestigkeit und Dauerhaltbarkeit bei Eibach Deutschland produziert ! Das Maximum was technisch möglich ist ! Ein neuer Benchmark hinsichtlich Höherlegung und Komfort und Geländegängigkeit. Mit der Produktion bei Eibach Deutschland und KONI sind Dauerhaltbarkeit, Setzfestigkeit gewährleistet. Bei Fahrzeugen mit DCC muss nach Austausch der Stoßdämpfer das DCC fachgerecht stillgelegt werden.   Der Verstellbereich des Höherlegungsgewindefahrwerkes ist ca +10 bis + 45mm und im Gutachten auf Standhöhe max. 490mm beschränkt, wobei hier noch Restgewinde vorhanden ist.   2) Für California bzw. Modelle mit schweren Ausbauten/ Regalen/ etc welche auch mind. 1000kg Hinterachs Leergewicht haben a) mit Klemmbefestigung an Vorderachse:

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 T6.1 OHNE DCC Millimetergenaue Einstellung der Wunschhöherlegung VORNE + HINTEN , egal ob Vollaustattungs California, Multivan, Komplettumbau , langer oder kurzer Radstand, plus maximalen Komfort plus Härteverstellung, plus noch mehr Ausfederweg- mehr geht nicht ! Bisher war das Problem, dass bei allen herkömmlichen Höherlegungsfahrwerken aufgrund der unterschiedlichen Austattungen ( DSG / Schalter, Aufstelldach, Ausbauten, AHK etc ) und Radstände vorab keine genaue Prognose der Höherlegung möglich ist . Damit ist mit diesem Fahrwerk Schluss ! Ist bspw. die Vorstellung, dass das Fahrzeug exakt vorne und hinten 490mm Standhöhe ( Maß von Radmitte zu Kotflügelkante ) erreichen sollte, kann dies mit diesem Fahrwerk wunschgemäß und exakt auf den Millimeter vorne und hinten , rechts und links eingestellt werden !   Diese XL – langen KONI-ADJUST-SENSITIV-AT Gewindefederbeine bieten eine stufenlose Höhen-- und Härteverstellung vorne von aussen (oben) mit mitgeliefertem Handrad ! Auch die Hinterachse hat eine stufenlose externe Höhenverstellung und ist ebenfalls härteverstellbar , aber Härteverstellung hinten im ausgebauten Zustand. Desweiteren sind diese, übrigens nochmals länger und komfortabler als die Bilstein Dämpfer und basierend auf unseren erfolgreichen Twin-adjust-Projekt-sensitiv Gewindefahrwerken abgestimmt ! Maximal komfortable, sensitive Höherlegung welche sich auch Langstrecken und Alltag sehr angenehm auswirken. Plus eben nochmals längerer Aushaub ( XL-Länge) um im Gelände neben Schluckfreudigkeit auch nochmals verbesserte Verschränkung zu bieten, plus die Möglichkeit der Rebound-Härteverstellung. Die Federn wurden selbstverständlich wieder von den Ingenieuren von Eibach Deutschland perfekt dafür konstruiert und abgestimmt. Und natürlich mit weltweit bestmöglicher Setzfestigkeit, Bruchfestigkeit und Dauerhaltbarkeit bei Eibach Deutschland produziert ! Das Maximum was technisch möglich ist ! Ein neuer Benchmark hinsichtlich Höherlegung und Komfort und Geländegängigkeit. Mit der Produktion bei Eibach Deutschland und KONI sind Dauerhaltbarkeit, Setzfestigkeit gewährleistet. Bei Fahrzeugen mit DCC muss nach Austausch der Stoßdämpfer das DCC fachgerecht stillgelegt werden.   Der Verstellbereich des Höherlegungsgewindefahrwerkes ist ca +10 bis + 45mm und im Gutachten auf Standhöhe max. 490mm beschränkt, wobei hier noch Restgewinde vorhanden ist.   1) Für Multivan, Transporter, Caravelle ( OHNE: CALIFORNIA, SCHWERE AUSBAUTEN ) b) T32/ mit Schellenbefestigung an Vorderachse

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 T6.1 OHNE DCC Millimetergenaue Einstellung der Wunschhöherlegung VORNE + HINTEN , egal ob Vollaustattungs California, Multivan, Komplettumbau , langer oder kurzer Radstand, plus maximalen Komfort plus Härteverstellung, plus noch mehr Ausfederweg- mehr geht nicht ! Bisher war das Problem, dass bei allen herkömmlichen Höherlegungsfahrwerken aufgrund der unterschiedlichen Austattungen ( DSG / Schalter, Aufstelldach, Ausbauten, AHK etc ) und Radstände vorab keine genaue Prognose der Höherlegung möglich ist . Damit ist mit diesem Fahrwerk Schluss ! Ist bspw. die Vorstellung, dass das Fahrzeug exakt vorne und hinten 490mm Standhöhe ( Maß von Radmitte zu Kotflügelkante ) erreichen sollte, kann dies mit diesem Fahrwerk wunschgemäß und exakt auf den Millimeter vorne und hinten , rechts und links eingestellt werden !   Diese XL – langen KONI-ADJUST-SENSITIV-AT Gewindefederbeine bieten eine stufenlose Höhen-- und Härteverstellung vorne von aussen (oben) mit mitgeliefertem Handrad ! Auch die Hinterachse hat eine stufenlose externe Höhenverstellung und ist ebenfalls härteverstellbar , aber Härteverstellung hinten im ausgebauten Zustand. Desweiteren sind diese, übrigens nochmals länger und komfortabler als die Bilstein Dämpfer und basierend auf unseren erfolgreichen Twin-adjust-Projekt-sensitiv Gewindefahrwerken abgestimmt ! Maximal komfortable, sensitive Höherlegung welche sich auch Langstrecken und Alltag sehr angenehm auswirken. Plus eben nochmals längerer Aushaub ( XL-Länge) um im Gelände neben Schluckfreudigkeit auch nochmals verbesserte Verschränkung zu bieten, plus die Möglichkeit der Rebound-Härteverstellung. Die Federn wurden selbstverständlich wieder von den Ingenieuren von Eibach Deutschland perfekt dafür konstruiert und abgestimmt. Und natürlich mit weltweit bestmöglicher Setzfestigkeit, Bruchfestigkeit und Dauerhaltbarkeit bei Eibach Deutschland produziert ! Das Maximum was technisch möglich ist ! Ein neuer Benchmark hinsichtlich Höherlegung und Komfort und Geländegängigkeit. Mit der Produktion bei Eibach Deutschland und KONI sind Dauerhaltbarkeit, Setzfestigkeit gewährleistet. Bei Fahrzeugen mit DCC muss nach Austausch der Stoßdämpfer das DCC fachgerecht stillgelegt werden.   Der Verstellbereich des Höherlegungsgewindefahrwerkes ist ca +10 bis + 45mm und im Gutachten auf Standhöhe max. 490mm beschränkt, wobei hier noch Restgewinde vorhanden ist.   2) Für California bzw. Modelle mit schweren Ausbauten/ Regalen/ etc welche auch mind. 1000kg Hinterachs Leergewicht haben b) T32/ mit Schellenbefestigung an Vorderachse

TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV+PLUS FÜR VW T5, T6 OHNE DCCNicht T6.1 Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra sensitivem Ansprechverhalten und sehr komfortabler Abstimmung in der Grundabstimmung. Und den Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert ohne den Komfort der sensitiv-ansprechenden Stossdämpfer zu verringern. Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer 5 Jahre Eibach Material Garantie auf Federn laut Garantiebestimmungen * Höhenverstellbar von ca. -35mm bis 70mm an Vorder-und Hinterachse.

TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV+PLUS FÜR VW T5, T6 OHNE DCCNicht T6.1 Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra sensitivem Ansprechverhalten und sehr komfortabler Abstimmung in der Grundabstimmung. Und den Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert ohne den Komfort der sensitiv-ansprechenden Stossdämpfer zu verringern. Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer 5 Jahre Eibach Material Garantie auf Federn laut Garantiebestimmungen * Höhenverstellbar von ca. -35mm bis 70mm an Vorder-und Hinterachse.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF+PLUS GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 OHNE DCC Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung . Bei sehr schweren T5 und T6 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie bei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK und muss hier Komfort Abstriche machen. Aber wir jammern hier auf sehr hohem Niveau ! Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK. Mit von Eibach Deutschland nur für uns entwickelt und produzierten Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert . Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV+PLUS FÜR VW T5, T6 OHNE DCC Schellenbefestigung Nicht T6.1 Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra sensitivem Ansprechverhalten und sehr komfortabler Abstimmung in der Grundabstimmung. Und den Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert ohne den Komfort der sensitiv-ansprechenden Stossdämpfer zu verringern. Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer 5 Jahre Eibach Material Garantie auf Federn laut Garantiebestimmungen * Höhenverstellbar von ca. -35mm bis 70mm an Vorder-und Hinterachse.

TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV+PLUS FÜR VW T5, T6 OHNE DCC Schellenbefestigung Nicht T6.1 Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra sensitivem Ansprechverhalten und sehr komfortabler Abstimmung in der Grundabstimmung. Und den Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert ohne den Komfort der sensitiv-ansprechenden Stossdämpfer zu verringern. Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer 5 Jahre Eibach Material Garantie auf Federn laut Garantiebestimmungen * Höhenverstellbar von ca. -35mm bis 70mm an Vorder-und Hinterachse.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF+PLUS GEWINDEFAHRWERK VW T5, T6 OHNE DCC mit Klemmbefestigung am Vorderbein (Abbildung weicht ab) Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung . Bei sehr schweren T5 und T6 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie bei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK und muss hier Komfort Abstriche machen. Aber wir jammern hier auf sehr hohem Niveau ! Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK. Mit von Eibach Deutschland nur für uns entwickelt und produzierten Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert . Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK FÜR VW T6.1 OHNE DCC T30 Vollständig höhenverstellbares (-40mm bis -70mm) VW T5 T6 Gewindefahrwerk mit besonders sensiblem Ansprechverhalten und einem sehr komfortablen Fahrgefühl in der Grundeinstellung. Durch die voreingestellte mechanische Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stoßdämpfer lässt sich die Komfort-Grundabstimmung auch im ausgebauten Zustand individuell anpassen. So können Sie beispielsweise direkt vor dem Einbau eine Voreinstellung vornehmen, wenn ein sportlicheres Fahrverhalten gewünscht ist. Selbstverständlich kann die Zugstufendämpfung auch im Nachhinein im demontierten Zustand jederzeit wieder verändert werden, oder beispielsweise auch die Hinterachse individuell nach Kundenwunsch angepasst werden.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF GEWINDEFAHRWERK FÜR VW T6.1 OHNE DCC Komplett höhenverstellbares VW T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung und der bewährten mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer ,individuell im ausgebauten Zustand einstellbar! Bei sehr schweren T6.1 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie dei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK und muss hier beim Fahrverhalten Abstriche machen. Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK. Mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer kann die Komfort Grundabstimmung auch individuell im ausgebauten Zustand eingestellt werden. Also bspw. einfach vor Montage, wenn eine sportlichere Abstimmung gewünscht ist, dies so voreinstellen. Natürlich kann auch im Nachhinein die Zugstufenabstimmung jederzeit wieder im ausgebautem Zustand verändert werden, oder bspw. auch nur die Hinterachsdämpfung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden. Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF GEWINDEFAHRWERK FÜR VW T6.1 OHNE DCC Schellenbefestigung  Komplett höhenverstellbares VW T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung und der bewährten mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer ,individuell im ausgebauten Zustand einstellbar! Bei sehr schweren T6.1 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie dei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK und muss hier beim Fahrverhalten Abstriche machen. Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK. Mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer kann die Komfort Grundabstimmung auch individuell im ausgebauten Zustand eingestellt werden. Also bspw. einfach vor Montage, wenn eine sportlichere Abstimmung gewünscht ist, dies so voreinstellen. Natürlich kann auch im Nachhinein die Zugstufenabstimmung jederzeit wieder im ausgebautem Zustand verändert werden, oder bspw. auch nur die Hinterachsdämpfung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden. Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF+PLUS GEWINDEFAHRWERK VW T6.1 OHNE DCC Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung . Bei sehr schweren T6.1 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie bei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK und muss hier Komfort Abstriche machen. Aber wir jammern hier auf sehr hohem Niveau ! Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK. Mit von Eibach Deutschland nur für uns entwickelt und produzierten Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert . Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF+PLUS GEWINDEFAHRWERK VW T6.1 OHNE DCC mit Klemmbefestigung am Vorderbein (Abbildung weicht ab) Wie das normale TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF Gewindefahrwerk mit den roten Stossdämpfern, komplett höhenverstellbares VW T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung . Bei sehr schweren T6.1 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie bei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK und muss hier Komfort Abstriche machen. Aber wir jammern hier auf sehr hohem Niveau ! Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV+plus GEWINDEFAHRWERK. Mit von Eibach Deutschland nur für uns entwickelt und produzierten Eibach Federn mit bestmöglicher Haltbarkeit, Setzfestigkeit und einer Abstimmung, welche die Seitenneigung reduziert . Hinterachse mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung im ausgebauten Zustand für eine für eine vorherige oder nachträgliche Anpassung . Aber als +plus Variante : +plus an der Vorderachse mit Verstellrad zur externen Rebound Härteverstellung im eingebautem Zustand ! Damit kann auch nach der Montage der Vorderachsfederbeine ,im eingebautem Zustand von oben die Abstimmung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden ! +plus KONI´s stärkere Ausstattung inkl. stärkere + andere Gas-Befüllung für dauerhaft perfektes Handling der schweren Busse auch bei dauerhafter Maximal-Anforderung +plus Teflon-beschichtete Kolbenstange und Teflon-beschichtete Kolbenstangenführung für nochmals sensitiveres Ansprechen der Dämpfer Höhenverstellbar von ca. -50mm bis 90mm an Vorder-und Hinterachse. Nicht für schwere Modelle wie bspw. California, oder langer Radstand, oder Fahrzeuge mit schweren Ausbauten bzw. Austattungen.

GT Momentum Air intake BMW 330i (G20) 430i (G22/G23) 2.0L (t) B48 BMW 320i/330i (G20) 19-21 2.0L (t) B48BMW 420i/430i (G22/23) 19-21 2.0L (t) B48 * Dyno-bewezen winsten tot +11 HP & +12 Lbs. x Ft. TQ * Uitstroom fabrieksinname met 6% gemeten stroom: 155 CFM @ 7 " * H20 wasbaar en herbruikbaar Pro 5R-luchtfilter voor maximale prestaties Helder kijkvenster voor handige filterinspectie zonder demontage Innovatieve filter-naar-behuizing-interface en minimale hardware voor snelle en eenvoudige installatie Maakt gebruik van fabrieksmontagelocaties voor een eenvoudige en veilige installatie

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes A-Klasse W177 2WD 2018- VA25/HA25mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes-Benz A-Klasse W177 Typ F2A, 2WD, ohne adaptives Dämpfungssystem, nur für Fzg. mit originalem Komfortfahrwerk, Nur für Mehrlenker-Hinterachse 2018- Vorderachse 25mm / Hinterachse 25mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes A-Klasse W177 4WD 2018- & CLA C118 2WD 2019- VA30/HA30mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes A-Klasse W177 Typ F2A, 4WD, nur für Fzg. mit Komfortfahrwerk und Tieferlegung, Nur voor Mehrlenker-Hinterachse, inklusive adaptiven Dämpfern 2018- Vorderachse 30mm / Hinterachse 30mmMercedes CLA C117 Type F2CLA, 2WD, Nur voor Mehrlenker-Hinterachse, inklusive adaptiven Dämpfern 2019- Vorderachse 30mm / Hinterachse 20mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes A-Klasse W177 A35/A45/A45s AMG 2018- VA25/HA15mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes A35/A45/A45s AMG Typ F2A, mit/ohne adaptive Dämpfung, (AMG Ride Control) 2018- Vorderachse 25mm / Hinterachse 15mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes CLA C118 2WD 2019- VA25/HA20mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes CLA C117 Type F2CLA, 2WD, nur für Fzg. mit Komfortfahrwerk und Tieferlegung, Nur voor Mehrlenker-Hinterachse, exklusive adaptiven Dämpfern, 2019- Vorderachse 25mm / Hinterachse 20mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes CLA C118 4WD 2019- VA30/HA20mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes CLA C117 Type F2CLA, 4WD, nur für Fzg. mit Komfortfahrwerk und Tieferlegung, inklusive adaptiven Dämpfern 2019- Vorderachse 30mm / Hinterachse 20mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes CLA35/45/45s AMG & A35 AMG Limousine 2019- VA25/HA15mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes CLA35 AMG Typ F2CLA, mit adaptive Dämpfung, (AMG Ride Control) 2019- Vorderachse 25mm / Hinterachse 15mmMercedes CLA45/CLA45s AMG Typ F2CLA, mit adaptive Dämpfung, (AMG Ride Control) 2019- Vorderachse 30mm / Hinterachse 15mmMercedes A35 AMG Limousine Typ F2A, mit adaptive Dämpfung, (AMG Ride Control) 2019- Vorderachse 25mm / Hinterachse 15mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes-Benz A-Klasse W177 2WD 2018- VA25/HA25mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes A-Klasse W177 Typ F2A, 2WD, Nur Mehrlenker-Hinterachse, Nur mit adaptiven Dämpfern 2018- Vorderachse 25mm / Hinterachse 25mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes-Benz A-Klasse W177 2WD 2018- VA35/HA35mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes A-Klasse W177 Typ F2A, 2WD, Nur mit Verbundlenker-Hinterachse, Nur Komfortfahwerk ohne Tieferlegung, ohne adaptiven Dämpfern 2018- Vorderachse 35mm / Hinterachse 35mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Mercedes-Benz A-Klasse W177/V177 2WD 2018- VA25/HA25mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Mercedes-Benz A-Klasse W177/V177 Typ F2A, 2WD, ohne adaptives Dämpfungssystem, nur für Fzg. mit originalem Komfortfahrwerk und werkseitiger Tieferlegung, Nur für Mehrlenker-Hinterachse 2018- Vorderachse 25mm / Hinterachse 25mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Tesla Modell 3 4WD 2018- VA30/HA30mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Tesla Modell 3 inklusive Performance 4WD 2018- und Facelift 2023- Vorderachse 30mm / Hinterachse 30mm

H&R Tieferlegungsfedern passend für Volkswagen Polo VI & Seat Ibiza 6F 2017- 50mmH&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten.Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch PulverbeschichtungPassend für:Volkswagen Polo VI & Seat Ibiza 6F 2017-, Vorderachse 50mm / Hinterachse 50mm, exkl. Modellen mit adaptiven Dämpfern

H&R Tieferlegungsfedern passend für Volkswagen Polo VI/GTI & Seat Ibiza 6F 2017- VA30-35/HA30-35mm (VA-Last ab 901kg) & Skoda Fabia 2021- VA45/HA40mm (VA-last ab 871kg)H&R Sportfedersätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten. Sportliche Optik und PerformanceAbsenkung des FahrzeugschwerpunktsLineare oder progressive FederungscharakteristikKombinierbar mit Serien- oder NachtrüstdämpfernOptimierte FahrdynamikMit ABE oder TeilegutachtenEigene EntwicklungEigene Fertigung in DeutschlandOberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Passend für:Seat Ibiza FR Typ KJ, ab 901kg Vorderachse-Last, inklusive adaptiven Dämpfern, 2017- Vorderachse 30mm/Hinterachse 30mmVolkswagen Polo VI & Seat Ibiza 6F, Vorderachse-Last ab 901kg, mit ABE 2017- Vorderachse 35mm / Hinterachse 35mmVolkswagen Polo GTI Typ AW ab 901kg Vorderachse-Last, inklusive adaptiven Dämpfern, mit ABE 2017- Vorderachse 35mm/Hinterachse 35mmSkoda Fabia PJ, ab 871kg Vorderachse-Last, inklusive adaptiven Dämpfern/Sportfahrwerk, 2021- Vorderachse 40mm/Hinterachse 45mm  

Modernes , thisntes Fahrzeugtuning • A-Qualität• Einfache und schnelle Fitment• Gute pasgenauheit• E-Prüfzeichen• 1 Jahre Herstellergarantie• Bestelleinheit: set á 2 Stuck

Headlights VW Golf VI OSRAM Xenon LED Black Edition     LEDriving XENARC headlights bring a distinctive look to Golf VI cars, making it possible to upgrade from halogen to xenon headlights with LED daytime running lights and LED indicator lamps. The combination of these two premium lighting technologies results in innovative products with an outstanding that comes in three variants. Whether the Black Edition, the Chrome Editon or the GTi Edition: LEDriving XENARC headlights deliver a significantly higher level of illumination, a greater luminous range and a whiter light, compared to standard halogen headlights. With these powerful retrofit xenon headlights, drivers are able to identify road signs or spot any potential hazards in their path earlier than ever before. OSRAM is one of the first manufacturers to offer the option of this fully legal upgrade from halogen to xenon headlights – without having to significantly reconstruct the front of the vehicle. And there's one more decisive advantage: There's no need to have any special expertise to install the LEDriving XENARC headlights. Brighter, farther, whiter A legal upgrade from halogen to xenon headlights with LED DRL   2-year guarantee1 Up to 70% more light2 Up to 20 meters longer light cone2 Up to 5% whiter light2   Pixel-free optic thanks to state-of-the-art lightguide technology No additional beam level adjustment and headlight cleaning system required Easy plug and play installation without modifying or damaging existing cables No additional parts needed for installation No additional registration needed (ECE certified)   Leverbaar vanaf maart 2017 - Pre-Order now!      

Hondenbench Transportbox Auto Bench XL 89x69x50cm 2 deurs Robuust en hoogwaardig afgewerktMet 2 deuren voor gemakkelijk in- en uitstappen De voordelen van deze bench:Verhoogde veiligheid voor inzittenden van voertuigen en dieren bij ongevallenDe veerondersteunde vergrendeling van de deur voorkomt onbedoeld openen tijdens het rijdenDe afgeschuinde voorkant zorgt voor een optimale pasvorm in de stationwagenEenvoudige montage - inclusief geïllustreerde montage-instructiesZeer stabiel en gewichtsbesparend ontwerp met aluminium vierkante buizenGeen vuil of dierenhaar in de behuizing of het interieurMakkelijk schoon te maken oppervlakkenLaag gewicht door gebruik van aluminiumNieuw en origineel verpakt ProductkenmerkenAlu dieren transportbox XLHondenbox met dubbele deur89 x 69 x 50 cmTechnische details afmetingen:Diepe bodem: 69 cmDiep plafond: 46cmHoogte: 50cmBreedte: 89 cmAfmetingen deur: 46 x 36 cm

Hondenbench Transportbox Auto Bench XL 91x65x69cm 1 deur Robuust en hoogwaardig afgewerktDe voordelen van deze bench:Verhoogde veiligheid voor inzittenden van voertuigen en dieren bij ongevallenDe veerondersteunde vergrendeling van de deur voorkomt onbedoeld openen tijdens het rijdenDe afgeschuinde voorkant zorgt voor een optimale pasvorm in de stationwagenEenvoudige montage - inclusief geïllustreerde montage-instructiesZeer stabiel en gewichtsbesparend ontwerp met aluminium vierkante buizenGeen vuil of dierenhaar in de behuizing of het interieurMakkelijk schoon te maken oppervlakkenLaag gewicht door gebruik van aluminiumNieuw en origineel verpakt ProductkenmerkenAlu dieren transportbox XLHondenbox met dubbele deur91x65x69cmTechnische details afmetingen:Diepe bodem: 69 cmDiep plafond: 46cmHoogte: 50cmBreedte: 54 cmAfmetingen deur: 46 x 36 cm

Hondenbench Transportbox Auto Bench XXL 91x104x69cm 2 deurs Robuust en hoogwaardig afgewerktMet 2 deuren voor gemakkelijk in- en uitstappen De voordelen van deze bench:Verhoogde veiligheid voor inzittenden van voertuigen en dieren bij ongevallenDe veerondersteunde vergrendeling van de deur voorkomt onbedoeld openen tijdens het rijdenDe afgeschuinde voorkant zorgt voor een optimale pasvorm in de stationwagenEenvoudige montage - inclusief geïllustreerde montage-instructiesZeer stabiel en gewichtsbesparend ontwerp met aluminium vierkante buizenGeen vuil of dierenhaar in de behuizing of het interieurMakkelijk schoon te maken oppervlakkenLaag gewicht door gebruik van aluminiumNieuw en origineel verpakt ProductkenmerkenAlu dieren transportbox XXLHondenbox met dubbele deur 91x104x69cmTechnische details afmetingen:Diepe bodem: 91 cmDiep plafond: 58 cmHoogte: 69 cmBreedte: 106 cmAfmetingen deur: 55 x 47 cm

35-40 mm Bodylift-Kit für VW Crafter SY/SZ + MAN TGE (bis 4,2 t) 2WD und 4motion ab 2017, von TWIN MONOTUBE PROJECT 35–40 mm Höherlegung (je nach Radstand)Eibach-typische Verbesserung des Handlings + besserer Fahrkomfort auf der Straße und im Gelände.Mehr Bodenfreiheit + bessere Geländegängigkeit.Beste Qualität hinsichtlich Bruch- und SetzfestigkeitSpeziell abgestimmte und optimierte vordere Hauptfeder für Höhenerhöhung und bestmögliche FahrleistungMit TÜV-TeilegutachtenGeeignet für 2WD Front- und Heckantrieb sowie 4x4 mit Einzelbereifung an der Hinterachse, ab Baujahr 2017, für Variante L3, L4, L5 mit Einzelblattfeder ab Werk. Je nach Radstand ca. +35–40 mm Hub mit Eibach-typischer Verbesserung des Handlings und Eibach-typischem Komfort. Ob auf der Straße oder im Gelände! Dafür sorgt das Original Eibach Pro Lift Kit, das von den Eibach-Ingenieuren aus Eibach Deutschland entwickelt wurde. Mehr Bodenfreiheit auch im Gelände oder auf unebenen Parkflächen, besonders hilfreich beim langen Radstand des Crafter/MAN TGE. Dazu noch die bestmögliche Qualität in puncto Haltbarkeit. Entwickelt und hergestellt in Deutschland von Eibach Deutschland! Das einfache Anbringen von Distanzplatten und die Wiederverwendung der Standardfedern vorne war für unsere Anforderungen an ein bestmögliches Fahrverhalten keine Lösung. Denn auch vorne ist es wichtig, eine Hauptfeder mit optimaler Einstellung zu haben, um das bestmögliche Fahrgefühl zu erzielen. Selbstverständlich ist ein TÜV-Zertifikat dabei.Der Bausatz ist sogar für den schweren Camper-Umbau geeignet und erreicht sogar den Hub für den Grand California 600, 4motion. Für andere Fahrzeuge können Sie uns gerne kontaktieren, wir helfen Ihnen bei allen Fragen weiter.

Injen Air intake BMW G20 M340i, G22/G23 M440i, M240i G42 (B58) Passend voor: 2020 BMW M340i / xDrive L6-3.0L Turbo (B58)2021-2022 BMW M340i / xDrive L6-3.0L Turbo Hybrid (B58)2021-2022 BMW M440i / xDrive L6-3.0L Turbo Hybrid (B58)2022 BMW M240i xDrive Coupe L6-3.0L Turbo Hybrid (B58)2022 BMW M440i xDrive Gran L6-3.0L Turbo Hybrid (B58)