BMW 2 Series F22 M235i 3.0L Non-resonated cat-back system without valve ScorpionBlack Ceramic Daytona Trims

BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve ScorpionCarbon Fibre Ascari trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.

BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve ScorpionPolished Daytona trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.

BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve Scorpion Black Ceramic Coated Daytona trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.

BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves ScorpionPolished Daytona trims. Valve requires O.E motor.

BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves Scorpion Carbon fibre quad Ascari trims. Valves require O.E motors.

BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves Scorpion Black ceramic coated Daytona trims. Valve requires O.E motor.

OPMERKINGEN Cerakote zwarte tips - resonerend systeem     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Gepolijste tips - resonerend systeem     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Race systeem. Cerakote zwarte tips     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Race systeem. Gepolijste tips     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Race systeem. Titanium-tips     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Titanium tips - resonerend systeem     ONDERDELEN MSBM219: Flexibele verbindingsleiding MSBM220: Centrale verbindingsleiding MSBM221: Verbindingsbuis achterdemper MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Non-Resonated Race met Burnt Titanium GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN Cat Back niet-resonerende race met Carbon Jet 90 trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN Cat Back Non-Resonated Race met Cerakote Black GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back niet-resonerende race met gepolijste GT-90-versieringen     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back niet-resonerende race met titanium GT-90-afwerking     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Burnt Titanium GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Carbon Jet 90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Cerakote Black GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met gepolijste GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Titanium GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM245 x2: Uitlaatpijpen MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met verbrande titanium GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking   BELANGRIJKSTE FEITEN Pijp: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met Carbon Jet-90-afwerkingen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met Cerakote Black GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met gepolijste GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met titanium GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM245: Uitlaatpijp MSBM247: Uitlaatpijp (met elektronische klepbasis) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator für BMW B58 Motor BMW F20/21 M140i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F22/23 M240i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F30/31/34 340i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F32/33/36 440i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G30/31/38 540i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G32 GT 640i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G12 740i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X3 G01 M40i 3,0L 265KW/360PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X4 G02 M40i 3,0L 260KW/354PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle) Das Hosenrohr Kit ersetzt folgendes BMW Originalteil: 18328631625hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nur passend für Fahrzeuge ohne OPF!Nicht im Bereich der STVO zugelassen.

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit B58-Motor: BMW 2er F22/23 M240i Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten). Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW 1er F20/21 M140i   Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator für BMW B58 Motor BMW F20/21 M140i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F22/23 M240i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F30/31/34 340i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F32/33/36 440i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G30/31/38 540i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G32 GT 640i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G12 740i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X3 G01 M40i 3,0L 265KW/360PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X4 G02 M40i 3,0L 260KW/354PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle) Das Hosenrohr Kit ersetzt folgendes BMW Originalteil: 18328631625 hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nur passend für Fahrzeuge ohne OPF!Nicht im Bereich der STVO zugelassen.

Das Hosenrohr Kit ist passend für folgende Fahrzeuge mit dem N20 Motor: BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt original BMW Artikelnummer: 18327645666 BJ. ab 10/2012 Durchmesser von 76mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)CAD-Designed2 LambdasondenanschlüsseRennsport Hauptkatalysator (200 Cell/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch StaudruckreduzierungAnschlussdurchmesser 105mmwesentlich mehr Drehmoment Nicht im Bereich der STVO zugelassen.

Passend für folgende Modelle mit N20 Motor BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt die Original BMW Teilenummer 18327645666 ab 10/2012 - Durchmesser: Ø 76mm- gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- CAD-konstruiert- 2 Lambda-Anschlüsse- ohne Hauptkatalysator- 100% passend, einfach gegen das Originalteil auszutauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutliche Drehmomenterhöhung- Anschlussdurchmesser Ø 105 mm Beim Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erforderlich sein, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT STVO-GEPRÜFT

PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. TIP STYLES   2x Ø 90 mm Rear muffler with EC Type-Approval-Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23, F23 LCI product: Rear Muffler model: M240i - 250 kW [B58B30A], M240i xDrive - 250 kW [B58B30A]

PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. TIP STYLES  2x Ø 76 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model: 220i - 135 kW [N20B20A] model series: F22, F23 product: Rear Muffler