BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve ScorpionCarbon Fibre Ascari trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.
BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve ScorpionPolished Daytona trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.
BMW 2 Series F22/23 M240i GPF Model GPF-Back system with electronic valve Scorpion Black Ceramic Coated Daytona trims. Valve requires O.E motor. Original system requires cutting.
BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves ScorpionPolished Daytona trims. Valve requires O.E motor.
BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves Scorpion Carbon fibre quad Ascari trims. Valves require O.E motors.
BMW 2 Series F22/23 M240i Non-GPF Model Non-res cat-back system with electronic valves Scorpion Black ceramic coated Daytona trims. Valve requires O.E motor.
Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator für BMW B58 Motor BMW F20/21 M140i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F22/23 M240i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F30/31/34 340i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F32/33/36 440i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G30/31/38 540i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G32 GT 640i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G12 740i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X3 G01 M40i 3,0L 265KW/360PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X4 G02 M40i 3,0L 260KW/354PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle) Das Hosenrohr Kit ersetzt folgendes BMW Originalteil: 18328631625hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nur passend für Fahrzeuge ohne OPF!Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit B58-Motor: BMW 2er F22/23 M240i Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten). Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW 1er F20/21 M140i Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten). Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator für BMW B58 Motor BMW F20/21 M140i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F22/23 M240i 3,0L 250KW/340PS 2016 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F30/31/34 340i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW F32/33/36 440i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G30/31/38 540i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G32 GT 640i 3,0L 250KW/340PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW G12 740i 3,0L 240KW/326PS 2015 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X3 G01 M40i 3,0L 265KW/360PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle)BMW X4 G02 M40i 3,0L 260KW/354PS 2017 - 2018 (ausgeschlossen OPF-Modelle) Das Hosenrohr Kit ersetzt folgendes BMW Originalteil: 18328631625 hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nur passend für Fahrzeuge ohne OPF!Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Das Hosenrohr Kit ist passend für folgende Fahrzeuge mit dem N20 Motor: BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt original BMW Artikelnummer: 18327645666 BJ. ab 10/2012 Durchmesser von 76mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)CAD-Designed2 LambdasondenanschlüsseRennsport Hauptkatalysator (200 Cell/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch StaudruckreduzierungAnschlussdurchmesser 105mmwesentlich mehr Drehmoment Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Passend für folgende Modelle mit N20 Motor BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt die Original BMW Teilenummer 18327645666 ab 10/2012 - Durchmesser: Ø 76mm- gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- CAD-konstruiert- 2 Lambda-Anschlüsse- ohne Hauptkatalysator- 100% passend, einfach gegen das Originalteil auszutauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutliche Drehmomenterhöhung- Anschlussdurchmesser Ø 105 mm Beim Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erforderlich sein, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT STVO-GEPRÜFT
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. TIP STYLES 2x Ø 90 mm Rear muffler with EC Type-Approval-Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23, F23 LCI product: Rear Muffler model: M240i - 250 kW [B58B30A], M240i xDrive - 250 kW [B58B30A]
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. TIP STYLES 2x Ø 76 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model: 220i - 135 kW [N20B20A] model series: F22, F23 product: Rear Muffler
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation.VERSION RACE TIP STYLES 2x Ø 90 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F23 product: Rear Muffler model: M235i - 240 kW [B55B30A], M235i xDrive - 240 kW [B55B30A]
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES CONVERTIBLE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation.VERSION SPORT TIP STYLES 2x Ø 90 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F23 product: Rear Muffler model: M235i - 240 kW [B55B30A], M235i xDrive - 240 kW [B55B30A]
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES COUPE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. + = Modification of the rear bumper is necessary! VERSION RACE TIP STYLES 2x Ø 76 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23 LCI product: Rear Muffler model: 230i - 185 kW [B48B20A](2F51/2F52), 230i - 185 kW [B48B20A](2H71/2H72), 230i - 185 kW [B48B20A](2M51/2M52)
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES COUPE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. + = Modification of the rear bumper is necessary! VERSION RACE TIP STYLES 2x Ø 90 mm+ Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23 LCI product: Rear Muffler model: 230i - 185 kW [B48B20A](2F51/2F52), 230i - 185 kW [B48B20A](2H71/2H72), 230i - 185 kW [B48B20A](2M51/2M52)
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES COUPE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. + = Modification of the rear bumper is necessary! VERSION SPORT TIP STYLES 2x Ø 90 mm+ Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23 LCI product: Rear Muffler model: 230i - 185 kW [B48B20A](2F51/2F52), 230i - 185 kW [B48B20A](2H71/2H72), 230i - 185 kW [B48B20A](2M51/2M52)
PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 2 SERIES COUPE" Rear Muffler with Valvetronic-System. Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. + = Modification of the rear bumper is necessary! VERSION SPORT TIP STYLES 2x Ø 76 mm Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 2 Series Convertible, 2 Series Coupe model series: F22, F22 LCI, F23 LCI product: Rear Muffler model: 230i - 185 kW [B48B20A](2F51/2F52), 230i - 185 kW [B48B20A](2H71/2H72), 230i - 185 kW [B48B20A](2M51/2M52)
Das Hosenrohr Kit ist passend für folgende Fahrzeuge mit dem N20 Motor: BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt original BMW Artikelnummer: 18327645666 BJ. ab 10/2012 Durchmesser von 76mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)CAD-Designed2 LambdasondenanschlüsseRennsport Hauptkatalysator (200 Cell/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch StaudruckreduzierungAnschlussdurchmesser 105mmwesentlich mehr Drehmoment Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Passend für folgende Modelle BMW M135i(x) F20 / F21 ab 07/2013BMW M235i(x) F22BMW M2 F87 N55 (nicht für Competition Version)BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 ab Bj. 07/2013BMW 435i(x) F32 / F33 ab Baujahr 07/2013BMW X3 M35i F25 LCI ab Baujahr 2014BMW X4 M35i F26 ab Modelljahr 07/2014BMW X4 M40i ab Baujahr 07/2014 ersetzt die Original BMW Nummer: 18328602882 ab Baujahr 07/2013 mit Kat. - Durchmesser: Ø 76mm- gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- CAD-konstruiert- 2 Lambda-Anschlüsse- 1x Sportkatalysator: 1x 300CPI mit Euro 6 Mantel.- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutliche Erhöhung des Drehmoments- Anschlussdurchmesser Ø 118mm- Gewicht ca. 4,0kg Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden. NICHT STVO-GEPRÜFT
Das Hosenrohr Kit ist passend für folgende Fahrzeuge: BMW M135i(x) F20 / F21 ab Bj.: 07/2013BMW M235i(x) F22BMW M2 F87 N55 (nicht passend für die Competition Version)BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 ab Bj.: 07/2013BMW 435i(x) F32 / F33 ab Bj.: 07/2013 ersetzt original BMW Artikelnummer: 18328602882 Durchmesser von 76mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)CAD-Designed2 Lambdasondenanschlüsseohne Hauptkatalysator100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch StaudruckreduzierungAnschlussdurchmesser 118mmwesentlich mehr Drehmoment
Passend für folgende Modelle mit N20 Motor BMW 125i F20 / F21BMW 220i F22 / F23BMW 228i F22 / F23BMW 320i (x) F30 / F31 / F34BMW 328i (x) F30 / F31 / F34BMW 420i F32 / F33BMW 428i (x) F32 / F33 / F36 ersetzt die Original BMW Teilenummer 18327645666 ab 10/2012 - Durchmesser: Ø 76mm- gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- CAD-konstruiert- 2 Lambda-Anschlüsse- ohne Hauptkatalysator- 100% passend, einfach gegen das Originalteil auszutauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutliche Drehmomenterhöhung- Anschlussdurchmesser Ø 105 mm Beim Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erforderlich sein, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT STVO-GEPRÜFT