OPMERKINGEN Achteruitlaat bypass zonder klep (luider) met GT-80 gepolijste sierlijsten (OE Twin linker volant)     ONDERDELEN MSBM316: Bypass achterdemper MSBM317: Buitenste uitlaatverbindingspijp MSBM315: GT-80 binnenste uitlaatpijp - gepolijst MSTIP266: GT-80 gepolijste afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm)

OPMERKINGEN Achterdemper bypass zonder klep (luider) met GT-90 verbrande titanium afwerking (M135i volant)     ONDERDELEN MSBM318: Bypass achterdemper MSBM224 x2: Verbindingspijpen achterdemper MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN Achteruitlaat bypass zonder klep (luider) met GT-90 Cerakote zwarte sierstrips (M135i volant)     ONDERDELEN MSBM318: Bypass achterdemper MSBM224 x2: Verbindingspijpen achterdemper MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Achteruitlaat bypass zonder klep (luider) met GT-90 gepolijste afwerking (M135i volant)     ONDERDELEN MSBM318: Bypass achterdemper MSBM224 x2: Verbindingspijpen achterdemper MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Achterdemper bypass zonder klep (luider) met GT-90 titanium afwerking (M135i volant)     ONDERDELEN MSBM318: Bypass achterdemper MSBM224 x2: Verbindingspijpen achterdemper MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Achterdemper bypass zonder klep (luider) met JET-90 carbon sierlijsten (M135i volant)     ONDERDELEN MSBM318: Bypass achterdemper MSBM224 x2: Verbindingspijpen achterdemper MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN Achterdemper met GT-80 Cerakote zwarte sierstrips (OE Twin Left Volant) - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM313: Einddemper MSBM314: Uitlaatpijp met ventiel MSBM319: GT-80 binnenste uitlaatpijp - zwart MSTIP267: GT-80 zwarte bekleding     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm)

OPMERKINGEN Achterdemper met GT-80 gepolijste afwerking (OE Twin Left Volant) - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM313: Einddemper MSBM314: Uitlaatpijp met ventiel MSBM315: GT-80 binnenste uitlaatpijp - gepolijst MSTIP266: GT-80 gepolijste afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm)

DEEL MSVSFK03: ValveSonic Plus-controller en weefgetouw voor BMW F-serie   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: N.v.t.

OPMERKINGEN Cat Back Race niet-resonerend met verbrande titanium GT-90-versieringen     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN Cat Back Race niet-resonerend met Cerakote Black GT-90 Trims     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Race niet-resonerend met gepolijste GT-90-afwerking     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Race niet-resonerend met titanium GT-90 afwerking     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Burnt Titanium GT-90 Trims (EC-goedkeuring komt eraan)     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSBM277 x2: Uitlaatpijpen (zonder ventiel) MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Carbon Jet 90 Trims (EC-goedkeuring komt eraan)     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSBM277 x2: Uitlaatpijpen (zonder ventiel) MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Cerakote Black GT-90 Trims (EC-goedkeuring komt eraan)     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSBM277 x2: Uitlaatpijpen (zonder ventiel) MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met gepolijste GT-90 Trims (EC-goedkeuring komt eraan)     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSBM277 x2: Uitlaatpijpen (zonder ventiel) MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm), Dual Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN Cat Back Resonated met Titanium GT-90 Trims (EC-goedkeuring komt eraan)     ONDERDELEN MSBM275: Aansluitleiding vooraan MSBM276: Centrale verbindingsleiding MSBM222: Einddemper - Weg MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSBM277 x2: Uitlaatpijpen (zonder ventiel) MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,62" (66,50 mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met verbrande titanium GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP217 x2: 90 mm verbrande titanium afwerking     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tipstijl: 90,00 GT

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met koolstofvezel Jet-90-afwerkingen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP225 x2: Carbon Jet-90-afwerkingen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tipstijl: 90 mm koolstofstraal

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met Cerakote Black GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU532 x2: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met gepolijste GT-90-versieringen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSAU529 x2: Gepolijste tipmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

OPMERKINGEN GPF-achterkant - geresoneerd met titanium GT-90-afwerkingen - EC-goedgekeurd     ONDERDELEN MSBM306: Resonerende middensectie MSBM246: Achterdemper (ventiel) MSBM277: Uitlaatpijp (zonder ventiel) MSBM278: Uitlaatpijp (met ventiel) MSBM279: LH-montagebeugel MSBM280: Rechter montagebeugel MSTIP193 x2: Titanium Tip Montage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,00" (76,20mm) Tip-stijl: Twin 90 mm GT90

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW 1er F20/21 M140i   Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW 1er F20/21 M140i   Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

inclusief accessoires voor montage   motorisatie: 1,5l 100kW Let op: Let op: Wij geven geen garantie op deze oppervlaktecoating. Steenslag / andere invloeden / omgevingsinvloeden kunnen het oppervlak beschadigen, waar wij geen invloed op hebben. Bumper heeft een opknapbeurt nodig!   Pijpsectie: 80mm typegoedkeuring: ECE-certificering

inclusief accessoires voor montage   motorisatie: 1,5l 100kW Pijpsectie: 80mm typegoedkeuring: ECE-certificering

inclusief accessoires voor montage - eindpijpen zijn gepolijst (glanzend zilver)   motorisatie: 2,0l D 135kW Pijpsectie: 80mm typegoedkeuring: ECE-certificering

PRODUCT INFORMATION "REAR MUFFLER FOR BMW 1 SERIES 3-DOOR HATCHBACK" Slip-On rear muffler (exhaust clamps). For install of the Eisenmann Slip-On rear muffler the stock exhaust system has to be cut. Please read the instructions carefully before starting the installation. Attention! BMW 114i and 116i: Welding the rear muffler to the connecting pipe by using an exhaust adapter (provided) is necessary. Decent welding skills are needed. + = Modification of the rear bumper is necessary!VERSION  SPORT TIP STYLES   2x Ø 70 mm+ Rear muffler with EC Type-Approval Certificate. brand: BMW-M series: 1 Series 3-Door Hatchback, 1 Series 5-Door Hatchback model series: F20, F20 LCI, F21, F21 LCI product: Rear Muffler model: 114i - 75 kW [N13B16A], 116i - 100 kW [N13B16A], 118i - 100 kW [N13B16A], 118i - 125 kW [N13B16A]