Audi A4 1.8 / 2.0 TFSI Replacement valve FORGE VACUUM OPERATED VALVE FOR 2 LTR Type: Audi Model: A4 1.8 / 2.0 TFSI Modification: Replacement valve Description: VACUUM OPERATED VALVE FOR 2 LTR Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A4 1.9/2.0 Diesel Other FORGE 1.9/2.0 EGR blanking plates Type: Audi Model: A4 1.9/2.0 Diesel Modification: Other Description: 1.9/2.0 EGR blanking plates Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A4 2.0 TSI 2013- Other FORGE Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Type: Audi Model: A4 2.0 TSI 2013- Modification: Other Description: Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Das Competition Ladeluftkühler Upgrade Kit passend für: Audi A4 B8.5 3,0 TDI (150KW/204PS MKB: CLAB)*Audi A4 B8.5 3,0 TDI (180KW/245PS MKB: CDUC, CKVC)*Audi A4 B8.5 Allroad 3,0 TDI (150KW/204PS MKB: CLAB)*Audi A4 B8.5 Allroad 3,0 TDI (180KW/245PS MKB: CDUC, CKVC)*Audi A5 B8.5 3,0 TDI (150KW/204PS MKB: CLAB)*Audi A5 B8.5 3,0 TDI (180KW/245PS MKB: CDUC, CKVC)*Audi A5 Sportback 3,0 TDI (150KW/204PS MKB: CLAB)*Audi A5 Sportback 3,0 TDI (180KW/245PS MKB: CDUC, CKVC)* * Bei Fahrzeugen mit Dynamik-Lenkung, muss die zusätzliche Kühlschleife an eine andere Position verlegt werden. Hinweise dazu finden Sie in unserer Montageanleitung. WAGNERTUNING Competition Netz mit hoher Kühlleistung bei geringem Gewicht (9,1kg)im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom178% mehr Kühlfläche und 158% mehr Volumen (Netzabmaße 610mm x 440mm x 65mm)enorm weniger Gegendruck als der SerienkühlerAnti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaftenoptimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstiegkomplett einbaufertiges Kit, 100% passgenaueinfach gegen Serien- Ladeluftkühler austauschenDer Anschlussdurchmesser beträgt beidseitig 67mm.   Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Ladeluftschläuche4 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung

Audi A5 2.0 TFSI Blow Off Adaptor FORGE BLOW OFF ADAPTOR FOR VAG 2.0,1.8,1.4 LITRE TSi/ FSTi (Turbo only) Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Blow Off Adaptor Description: BLOW OFF ADAPTOR FOR VAG 2.0,1.8,1.4 LITRE TSi/ FSTi (Turbo only) Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TFSI Dump valve FORGE VACUUM OPERATED BLOW OFF VALVE KIT FOR 2,1.8 1.4 LTR VAG FSiT TFSi Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Dump valve Description: VACUUM OPERATED BLOW OFF VALVE KIT FOR 2,1.8 1.4 LTR VAG FSiT TFSi Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TFSI FORGE BOOST SENSOR ADAPTOR TO ALLOW BOOST TAKE OFF FOR GAUGE Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Description: BOOST SENSOR ADAPTOR TO ALLOW BOOST TAKE OFF FOR GAUGE Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TFSI FORGE WINDSCREEN WASHER RESERVOIR ALLOY CAP Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Description: WINDSCREEN WASHER RESERVOIR ALLOY CAP Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TFSI Other FORGE OIL & WATER CAP COVER SET Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Other Description: OIL & WATER CAP COVER SET Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TFSI Replacement valve FORGE VACUUM OPERATED VALVE FOR 2 LTR Type: Audi Model: A5 2.0 TFSI Modification: Replacement valve Description: VACUUM OPERATED VALVE FOR 2 LTR Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A5 2.0 TSI 2012- Other FORGE Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Type: Audi Model: A5 2.0 TSI 2012- Modification: Other Description: Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 1.8T (B5 B6 models) FORGE CAM & BLOCK BREATHER ADAPTORS Type: Audi Model: A6 1.8T (B5 B6 models) Modification: Description: CAM & BLOCK BREATHER ADAPTORS Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 3.0T Other FORGE Boost Tap sandwich plate adaptor Type: Audi Model: A6 3.0T Modification: Other Description: Boost Tap sandwich plate adaptor Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo FORGE 11mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Description: 11mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo FORGE 16mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Description: 16mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo FORGE 5mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Description: 5mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo FORGE 8mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Description: 8mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo FORGE FAST RESPONSE PISTON RECIRCULATION VALVE Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Description: FAST RESPONSE PISTON RECIRCULATION VALVE Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo Other FORGE WINDSCREEN WASHER RESERVOIR ALLOY CAP Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Other Description: WINDSCREEN WASHER RESERVOIR ALLOY CAP Item Colour: Silver/Black Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A6 all road 2.7 Bi-turbo Wheel Spacers FORGE 3mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Type: Audi Model: A6 all road 2.7 Bi-turbo Modification: Wheel Spacers Description: 3mm ALLOY WHEELS SPACER 5 STUD 100/112mm PCD - PER PAIR Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi A7 3.0T Other FORGE Boost Tap sandwich plate adaptor Type: Audi Model: A7 3.0T Modification: Other Description: Boost Tap sandwich plate adaptor Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi Q5 Other FORGE Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Type: Audi Model: Q5 Modification: Other Description: Boost Gauge Fitting Kit for the EA888 Gen 3, VAG 1.8 and 2.0 Tsi engines Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi R8 FORGE HOSE CLAMP KIT FOR FMINLR8 Type: Audi Model: R8 Modification: Description: HOSE CLAMP KIT FOR FMINLR8 Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi RS3 (5 cylinder Engine) FORGE HOSE CLAMP SET FOR FMKCRS Type: Audi Model: RS3 (5 cylinder Engine) Modification: Description: HOSE CLAMP SET FOR FMKCRS Item Colour: N/A Hose Colour: N/A Merk: FORGE MOTORSPORT

Audi RS3 (8V) Intercooler 2015-.. met ACC bracket en Forge bedrukking Intercooler Forge Audi RS3 2015- met ACC bracket en Forge bedrukking Productomschrijving   Following on from our very successful intercooler for the RS3 8P chassis, the Forge intercooler for the RS3 8V chassis builds on our reputation for delivering cores that offer real-world increases in power and temperature drops.   Whilst the 8V chassis shares many components with the older 8P, the space available behind the bumper is a different shape and the crash bar has also changed. This required a whole new intercooler and crash bar setup for this latest chassis* The RS3 8V core is a huge 640x250x100 and of bar and plate design. This gives it a huge 55% more surface area than stock, and an even more impressive 94% more volume. The end tanks are made with integrated pipes in order to retain the stock boost hoses, though you can also replace the hoses with our FMKT024 boost hose set if you so wish. Just like on the 8P chassis, we supply a genuine Audi RS3 crash bar which we modify in house in order to accept the new larger core, then finish both the crash bar and core in our standard black crackle finish powder coat for maximum longevity. On the standard car we tested on, it made 362bhp completely stock (so largely in line with what Audi quote) with a peak intake temperature of 58 deg C. With just this intercooler fitted and no other modifications, the same car made 386bhp with a peak inlet temperature of 23 deg C, a gain of 24bhp and a drop of 35 deg C. Gains on mapped cars will likely be even more impressive as the stock intercooler core really starts to struggle on stage 1 mapped cars. The kit contains full instructions for installation, which should take around 3.5 hours, and a complete kit which includes everything needed.   Look what our customers are saying about this product : 5 / 5 stars - “In short, this product does what it states!” Working with Litchfield and their Technical Partners (Forge) I have conducted extensive testing to support the development of Litchfield tuning packages for the Audi RS3 8V. Whilst the OEM intercooler is “OK”, very rapidly on repeated road and dyno Wide Open Throttle (WOT) sweeps, the air charge temps quickly rise to levels that impact performance (pulling ignition). To extract the full potential out of the tuning packages and increase repeatability of results and improve overall reliability, I turned to Forge and their upgraded front mount intercooler. Not one for just using a product because of “sales speak”, I extensively tested the Forge offering. The conclusion based on the data logging, mapping and final results was clear. Monitoring charge temps with back to back tests instantly showed us that the cooling efficiency with the Forge product was significantly better. Comparing OEM intercooler charge temps for the coolest first run, against the Forge intercooler on it’s third repeated back to back run (really pushing this comparison with heat soak), the Forge intercooler saw a drop of 18degs peak over the OEM unit (on it’s coolest run with no heat soak). Repeated runs on the OEM intercooler saw the difference widen even more by up to 34degs higher (peak) than the Forge intercooler. Repeated runs between the OEM and Forge intercooler (all completed on the same day) saw the following peak values: OEM - 60degs Forge - 26degs The Forge intercooler also held the lowest charge temperature for longer. This sounds all fine and dandy but what does all this mean in relation to performance? First off Litchfield was able to develop their ECU calibrations without needing to worry about charge temperatures impacting performance. The car spent many hours on the dyno and completed many back to back runs. Over 30 different calibrations were created and tested. Not once did Litchfield need to let the car cool down between runs. The end result was a solid and repeatable 450+bhp achieved with only their ECU calibration, Forge Intercooler and secondary cat removal. Recently (March 2017), the car at this level of modification (Litchfield Stage 2) achieved a stonking 11.5s @ 118+mph quarter mile run at Santa Pod. This is the quickest time that we are aware of in the UK, for an RS3 8V at this level of modification using normal pump fuel, no weight reduction and on stock tyres. The car also achieved the 60mph sprint in 3.2s, the 100mph sprint in 7.9s and 100-200kmh sprint in 8.9s on this same run. I look forward to seeing how the Forge intercooler will complement Stage 3 development. Watch this space!

Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367[274]mm x 95mm) und bietet damit eine 120% größere Anströmfläche sowie 142% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz nur 11,2kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8LWT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4LWT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2LWT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Befestigungsmaterial1 Satz Kennzeichenhalter1 Einbauanleitung Bemerkung:nur für den Rennsport   Das Hosenrohr-Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator: Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)ohne Vorkat1 Lambdasondenanschluss2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8Pkompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

Ladeluftkühler Upgrade Kit: Die Hochleistungsladeluftkühler haben folgende Netzabmaße (535mm x 160mm x 110mm) und bieten damit 40% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das überarbeitete Performance-Hochleistungsnetz bietet sehr gute Kühleigenschaften. Das Gewicht des Ladeluftkühlers beträgt 6,7kg. Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom. Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit aus weniger Gegendruck als der Serienkühler. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler ein Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers - plug & play - die originale Ladeluftschläuche können weiterhin verwendet werden. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Das Performance Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 1 passt in folgende Fahrzeuge. Audi TTRS 8J 250KW/340PS (2009-2014)Audi TTRS plus 8J 265KW/360PS (2009-2014)Audi RS3 8P Sportback 250KW/340PS (2011-2013) Lieferumfang:1 Ladeluftkühler1 Montageanleitung Das Hosenrohr-Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator: Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)ohne Vorkat1 Lambdasondenanschluss2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8Pkompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (535mm x 260mm x 95mm) und bietet damit eine 62,5% größere Anströmfläche sowie 94% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neue Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Dieser Ladeluftkühler besitzt hevorragende Kühleigenschaften und ist genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz weniger als 10kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8LWT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4LWT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2LWT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Kennzeichenhalter 20° geneigt1 Montageanleitung Bemerkung:nur für den Rennsport   Das Hosenrohr-Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator: Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)ohne Vorkat1 Lambdasondenanschluss2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8Pkompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001059 Das Ladeluftkühler-Kit EVO3 für Audi RS3 8P ist eine Weiterentwicklung des bisher bekannten Ladeluftkühler-Kits EVO 2 . Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367[274]mm x 95mm) und bietet damit eine 120% größere Anströmfläche sowie 142% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz nur 11,2kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8LWT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4LWT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2LWT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Befestigungsmaterial1 Satz Kennzeichenhalter1 Einbauanleitung Bemerkung:nur für den Rennsport   Das Hosenrohr-Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)ohne Vorkat1 Lambdasondenanschluss2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8Pkompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (535mm x 260mm x 95mm) und bietet damit eine 62,5% größere Anströmfläche sowie 94% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neue Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.Bsp. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Dieser Ladeluftkühler besitzt hevorragende Kühleigenschaften und ist genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz weniger als 10kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8LWT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4LWT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2LWT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Kennzeichenhalter 20° geneigt1 Montageanleitung Bemerkung:nur für den Rennsport   Das Hosenrohr für Audi TTRS 8J/RS3 8P: Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mmkomplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)ohne Vorkat1 Lambdasondenanschluss100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8Pkompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW met ACC 08/2017=> Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe zonder kat. Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Das Wagner-Tuning Downpipe Kit für: hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodellekompatibel mit den originalen Nachkat-Rohren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW met ACC 2017=> Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe incl. kat pipes Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Das Wagner-Tuning Downpipe Kit: hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodelleinklusive Nachkatrohren mit 2x 200CPSI EU6 Metall-Rennsportkatalysatoren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW met ACC 2017=> voor upgrade 600PS+ Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe incl. kat pipes Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Das Wagner-Tuning Downpipe Kit:hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodelleinklusive Nachkatrohren mit 2x 200CPSI EU6 Metall-Rennsportkatalysatoren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW zonder ACC 08/2017=> voor upgrade 600PK+ Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe incl. kat pipes Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001081 Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Das Wagner-Tuning Downpipe Kit für Audi RS3 8V 500001028.Kat hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodelleinklusive Nachkatrohren mit 2x 200CPSI EU6 Metall-Rennsportkatalysatoren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW zonder ACC 2017=> Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe zonder kat. Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung . Das Wagner-Tuning Downpipe Kit: hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodellekompatibel mit den originalen Nachkat-Rohren

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW zonder ACC 2017=> Wagner Competition Pakket: Intercooler EVO 3+ Downpipe incl. kat pipes Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Das Wagner-Tuning Downpipe Kit:hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentpassend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodelleinklusive Nachkatrohren mit 2x 200CPSI EU6 Metall-Rennsportkatalysatoren