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(184)
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(271)
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(54)
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Motordrome
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(36)
Mtech
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(1)
P3
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(1)
P3x
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(1)
PAM
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(461)
Pantherbra
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(1)
PantherBra Carbon
-
(9)
Parksafe
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(1)
Parrot
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(14)
Pavo
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Peruzzo
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(103)
Philips
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(4)
PIAA
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(11)
Pilot
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(7)
Pilot Xenon
-
(14)
Pingi
-
(72)
Pioneer
-
(5184)
Pipercross
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(64)
Pirelli
-
(4)
Plastico
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(3526)
PowerFlex
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(3)
PowerRepair
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(72)
Pressol
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Pro-User
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Procar
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Protecton
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Racingline
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Racoon
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RADI8
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RAID HP
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Rain Buster
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Rain Vision
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RC-Design
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RDX Racedesign
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Recaro
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Red Bull Racing
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(938)
REMUS
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(15)
Repaparts
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(1)
ResQMe
-
(1)
Restore
-
(32)
Revotec
-
(3083)
RGM
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(2)
Rial
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(1726)
Rieger Tuning
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(41)
RimRingz
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(199)
Rockford Fosgate
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(592)
RotiForm
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Rustyco
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(11)
Rustyco roestverdelger
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(28)
Sabelt
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(31)
Samco
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(799)
Samco Sport
-
(7)
Saunders
-
(16)
SCC
-
(7233)
SCC Spoorverbreders
-
(9009)
Schmidt
-
(241)
Schrick
-
(8)
Schroth Racing
-
(356)
Scorpion Exhaust
-
(192)
Semperit
-
(6)
Shampoos
-
(40)
ShineMate
-
(16)
Sicurit
-
(203)
Sicustar
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(1)
Sicutruck
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(15)
Sicutune
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SiliconHoses
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(805)
Simoni Racing
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Simoniz
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(527)
Simons
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Slick50
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Slime
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Stanley
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STRO-Performance
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STUTTGART
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(178)
SunClip
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(1)
Supersport
-
(9102)
Supersprint
-
(71)
SYRON
WAGNER Intercoolers zijn leverbaar als Performance en Competition. Het verschil zit in het type gebruikte gaas. Bij de Performance is dat "Bar & Plate" en bij de Competition "Tube Fin".
Daarnaast zijn er nog 3 verschillende volumes: EVO1, EVO2 en EVO3.
EVO1 is ontwikkeld om gebruikt te worden in combinatie met de originele turbolader met als resultaat een zeer efficiënte koeling van de inlaatlucht. EVO2 en EVO3 hebben een grotere volume en gaan prima samen met de toename van inlaatlucht na een turbolader upgrade. Afhankelijk van het systeem worden ook de in- en uitlaat diameters vergroot.
Deze intercoolers worden met de benodigde siliconen slangen geleverd.
Passend für folgende VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle mit Partikelfilter/GPF Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modell)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für 4x4)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265HP - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Passend für die folgenden VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modelle)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für AWD)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Passend für folgende VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle mit Partikelfilter/GPF Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modell)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für 4x4)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265HP - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Passend für die folgenden VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modelle)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für AWD)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Anwendungsliste: Audi A3 8V 2,0TFSI BJ. 2016-2018 (MKB: CZPB)Audi S3 8V 2,0TFSI BJ. 2013-2018 (MKB: CJXC/CJXG/DJHA)VW Golf 7 GTI 2,0TSI BJ. 2013-2019 (MKB: CHHB/CHHA/DLBA/CJXE/CJXG/DNUC)VW Golf 7 R 2,0TSI BJ. 2013-2020 (MKB: CJXG/CJXC/DNUE/DJHA)Skoda Octavia RS 2,0TSI BJ. 2013-2018 (MKB: CHHB/CHHA/DLBA)Seat Leon Cupra 2,0TSI BJ. 2014-2019 (MKB: CJXE/CJXA/CJXH/DNUC/CJXC/DNUE/CJXG) * *mit geringen Anpassungen am Schlossträger Das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem ist ein direkter Ersatz für das Serien-System und eliminiert dabei genau dessen Schwachstellen Mit aufwändigen 3D Flow-Simulationen wurde das Carbon Luftlufteinlasssystem für bestmögliche Strömungseigenschaften optimiert, um daraus ein Maximum an Performance in Kombination mit einem einzigartigen Ansauggeräusch zu erzeugen. Dabei beinhaltet dieses Kit einen eigens entwickelten Sportluftfilter für maximale Filterwirkung bei geringstem Gegendruckverhalten. Der Anschlussdurchmesser in Richtung Turbolader beträgt Ø76mm und adaptiert mittels Silikonschlauch auf den originalen Anschlussdurchmesser des Turboladers. Durch den Verbau des WagnerTuning Lufteinlasssystems erhöht sich daher der Luftmassendurchsatz um +50%. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motors und führt zu einer direkten Leistungssteigerung. Zusätzlich veredelt das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem durch seine optische Erscheinung, sowie die hochwertige Verarbeitung den Motorraum. Lieferumfang:1 Carbon Airbox1 Ø76mm Aluminium Ansaugrohr1 Silikonschlauch (schwarz)1 Sportluftfilter1 Montagematerial1 Einbauanleitung
Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Competition Ladeluftkühler hat eine Maschenweite von 640mm x 410mm x 65mm und hat somit 17 Liter Ladeluftvolumen (OEM 9 Liter). Das speziell entwickelte Maschenbild (Tube Fin) sorgt dafür, dass angrenzende Teile wie z.B. der Wasserkühler noch genügend Luftstrom erhalten und ist vor allem sehr leicht. Der Ladeluftkühler wiegt insgesamt nur 8,4 kg. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers sind auf Ø 70mm vergrößert, daher wird dieses Kit mit verstärkten Silikonschläuchen geliefert. Der WAGNERTUNING Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1.8TSI - 2.0TSI Motor passt für folgende Fahrzeuge: - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI 162KW/220PS 169KW/230PS (inkl. Facelift und Performance Modell)- VW Golf 7 R 2.0 TSI 221KW/300PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 162KW/220PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS Mit Modifikationen an dem Auto auch passend auf: - Audi A3 8V 1.8TSI 132KW/180PS*- Audi S3 8V 2.0TSI 221KW/300PS*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*- Audi TTS 8S 2.0TSI 228KW/310PS*- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 206KW/280PS*- Skoda Octavia 5E 1.8TSI 132KW/180PS*- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162KW/220PS* Lieferung:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial Fallrohr: - hergestellt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber dem Originalauspuff
Hosenrohr Kit mit 300CPSI Rennsportkatalysator für Subaru WRX STI 2007-2018 hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø76mm (3 " )CAD-Designed und Flow-Optimiert1 Lambdasondenanschlüssehochwertiger Rennsport Metalkatalysator (300 CPSI mit EU6 Beschichtung)100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentmit Ø76mm (3 " )Nachkat-Ersatzrohr Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Hosenrohr Kit mit 300CPSI Rennsportkatalysator für Subaru WRX STI 2007-2018 hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø76mm (3 " )CAD-Designed und Flow-Optimiert1 Lambdasondenanschlüssehochwertiger Rennsport Metalkatalysator (300 CPSI mit EU6 Beschichtung)100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmomentwahlweise mit Ø76mm (3 " )Nachkat-Ersatzrohr Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Das verbesserte Turbo Inlet (Ansaugstutzen) ist passend für folgende Fahrzeuge. Toyota GR Yaris 1,6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+) Es handelt sich hierbei um einen Plug and Play Austausch des Serienteils. Das originale Turbo Inlet (Ansaugstutzen) restriktiert stark die dem Turbolader zugeführte Frischluft. Die Bauform des WagnerTuning Turbo Inlets wurde mit Hilfe von CFD Strömungssimulationen für einen bestmöglichen Luftmassendurchsatz ausgelegt. Der Innendurchmesser wurde von Ø48,5mm auf Ø51mm vergrößert. Dies entspricht einer Querschnittsvergrößerung von knapp 10%. Daraus resultieren eine höhere Maximalleistung und ein verbessertes Ansprechverhalten. Dieses Bauteil ist bestens eignet für Hybrid-Turbolader. Herstellung: CNC-gefertigt (Made in Germany)Material: hochfeste AluminiumlegierungFarbe: silber eloxiert Lieferumfang:1 x Turbo Inlet (Ansaugstutzen)1 x Silikonschlauch (verstärkte Ausführung)1 x Montagematerial
Passend für folgende Modelle mit B58 Motor und Partikelfilter/GPF Toyota Supra MK5 A90 GR 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit PartikelfilterBMW G20/21 M340i 3.0L 285KW/374PS ab 2020 mit PartikelfilterBMW G30/31 540i 3.0L 250KW/340PS ab 2018 mit Partikelfilter)BMW G32 640i 3.0L 250KW/340PS ab 2018 mit Partikelfilter)BMW G14/15/16 840i 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit PartikelfilterBMW Z4 G29 M40i 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit Partikelfilter ersetzt die original BMW Teilenummer: 18329897313 - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl 1.4301 (SS304)- inkl. Ø 76mm Adapter für auf Originalauspuff- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambdasondenanschlüsse- 1 Sport-Metall-Katalysator 2300 CPI, EURO 6 Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutlicher Anstieg des Drehmomentes Beim Einbau der WAGNER Downpipe kann ein Steuergeräte-Remapping erforderlich sein, um eine Fehlerspeisung in das Motormanagement zu verhindern.NICHT STVO-GEPRÜFT
Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator passend für folgende Modelle BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell) ersetzt original BMW Artikelnummer: 18329897313 hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment 100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment
BMW Z4 G29 20i 2.0L 145KW/197PS ab 2019 (GPF-Partikelfiltermodell)BMW Z4 G29 30i 2.0L 190KW/258PS ab 2019 (GPF-Partikelfiltermodell)BMW Z4 G29 M40i 3.0L 250KW/340PS ab 2019 (GPF-Partikelfiltermodell)Toyota Supra MK5 A90 GR 2.0L 190KW/258PS ab 2019(GPF Partikelfilter Modell)Toyota Supra MK5 A90 GR 3.0L 250KW/340PS ab 2019(GPF Partikelfilter Modell) Abmessungen: OEM Kühler:576 mm x 495 mm x 27 mmV = 7,70 LiterA = 2851 cm² Wagnertuning:524 mm x 468 mm x 68 mmV = 16,70 LiterA = 2454 cm²
Supra MK5 B58.2 Motor - Deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20° kühlere Ansauglufttemperaturen)- maximale mechanische und thermische Entlastung des Turboladers (35% weniger Gegendruck)- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100% druckbeständig- 100% plug and play (keine Modifikationen)- vorbereitete Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- drei 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- sechs vorbereitete NOS- oder WMI-Anschlüsse- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
Supra MK5 B58.2 Motor - Deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20° kühlere Ansauglufttemperaturen)- maximale mechanische und thermische Entlastung des Turboladers (35% weniger Gegendruck)- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100% druckbeständig- 100% plug and play (keine Modifikationen)- vorbereitete Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- drei 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- sechs vorbereitete NOS- oder WMI-Anschlüsse- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
- Deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20° kühlere Ansauglufttemperaturen)- maximale mechanische und thermische Entlastung des Turboladers (35% weniger Gegendruck)- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100% druckstabil- 100% plug and play (keine Modifikationen)- vorbereitete Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- drei 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- sechs vorbereitete NOS- oder WMI-Anschlüsse- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
- Deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20° kühlere Ansauglufttemperaturen)- maximale mechanische und thermische Entlastung des Turboladers (35% weniger Gegendruck)- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100% druckstabil- 100% plug and play (keine Modifikationen)- vorbereitete Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- drei 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- sechs vorbereitete NOS- oder WMI-Anschlüsse- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet
Volkswagen T6 2.0BiTDI: 146-150KW/199- 204 PS (2016-2019)*Volkswagen T6.1 2.0BiTDI: 146-150KW/199- 204 PS (2019-heute) Der 2.0 Liter BiTDI Motor der VW T6 Modelle ist mit einer indirekten Ladeluftkühlung ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft wird also durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch diesen WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING-Hochleistungsladeluftkühler hat einen neuen Leistungskern mit den Außenmaßen 150mm x 185mm x 114mm. Dieser Ladeluftkühler-Kern wurde direkt für die hohen Anforderungen des VW-Motors entwickelt und bietet 106% mehr Außenvolumen im Vergleich zum Standard-Ladeluftkühler. Hinweis ! Ersetzt das Originalteil: 04L145749L, 04L145749JPasst nicht: 04L145749F Vorteile dieses Produktes:- deutlich bessere Kühlleistung- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckbeständigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Abmessungen OEM Ladeluftkühler:137mm x 167mm x 67mmV = 1,53 L Abmessungen WT-Ladeluftkühler:150mm x 185mm x 114mmV = 3,16 L (+106%) Kit kommt mit:1 (Wasser) Ladeluftkühler2 Silikonschläuche1 Befestigungsmaterial
Volkswagen T6 2.0 TDI: 62-110KW/84-150 PS (2016-2019)*Volkswagen T6.1 2.0 TDI: 66-110KW/84-150 PS (2019-heute) Der 2,0-Liter-BiTDI-Motor der VW T6-Modelle ist mit einer indirekten Ladeluftkühlung ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft wird also durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch diesen WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING-Hochleistungsladeluftkühler hat einen neuen Leistungskern mit den Außenmaßen 150mm x 185mm x 114mm. Dieser Ladeluftkühler wurde direkt für die hohen Anforderungen des VW-Motors entwickelt und bietet 106% mehr äußeres Kernvolumen im Vergleich zum Standard-Ladeluftkühler. Vorteile dieses Produktes: - deutlich bessere Kühlleistung- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckbeständigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Abmessungen OEM Ladeluftkühler:137mm x 167mm x 67mmV = 1,53 L Abmessungen WT-Ladeluftkühler:150mm x 185mm x 114mmV = 3,16 L (+106%) Kit kommt mit:1 (Wasser) Ladeluftkühler2 Silikonschläuche1 Befestigungsmaterial
VW Golf VII AU GTI 2,0 TSI 162KW/169KW 2012- (incl. Facelift- & Performance model)Competition Pakket: Intercooler + Downpipe incl. kat. Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Competition Ladeluftkühler hat eine Maschenweite von 640mm x 410mm x 65mm und hat somit 17 Liter Ladeluftvolumen (OEM 9 Liter). Das speziell entwickelte Maschenbild (Tube Fin) sorgt dafür, dass angrenzende Teile wie z.B. der Wasserkühler noch genügend Luftstrom erhalten und ist vor allem sehr leicht. Der Ladeluftkühler wiegt insgesamt nur 8,4 kg. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers sind auf Ø 70mm vergrößert, daher wird dieses Kit mit verstärkten Silikonschläuchen geliefert. Der WAGNERTUNING Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1.8TSI - 2.0TSI Motor passt für folgende Fahrzeuge: - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI 162KW/220PS 169KW/230PS (inkl. Facelift und Performance Modell)- VW Golf 7 R 2.0 TSI 221KW/300PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 162KW/220PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS Mit Modifikationen an dem Auto auch passend auf: - Audi A3 8V 1.8TSI 132KW/180PS*- Audi S3 8V 2.0TSI 221KW/300PS*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*- Audi TTS 8S 2.0TSI 228KW/310PS*- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 206KW/280PS*- Skoda Octavia 5E 1.8TSI 132KW/180PS*- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162KW/220PS* Lieferung:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial Fallrohr: - hergestellt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber dem Originalauspuff
Passend für die folgenden VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modelle)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für AWD)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265PS - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Passend für folgende VAG 1.8-2.0TSI (132-206kw) 2WD Modelle mit Partikelfilter/GPF Audi A3 8V 1.8 TSI 132KW/180PS (nicht für QUATTRO Modell)Seat Leon III ST 1.8 TSI 132KW/180PSSeat Leon III Cupra / R 2.0 TSI 195KW/265PS - 228KW/310PS (nicht für 4x4)Skoda Octavia III 1.8 TSI 132KW/180PSSkoda Octavia III RS 2.0 TSI 162KW/220PSVW Golf VII GTI 2.0 TSI 162KW/220PS - 195KW/265HP - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach dem Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu ersetzen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber Originalauspuff Der Einbau der WAGNER Downpipe kann ein ECU-Remapping erfordern, um einen Fehler im Motormanagement zu vermeiden.NICHT EG-GEPRÜFT
Anwendungsliste: Audi A3 8V 2,0TFSI BJ. 2016-2018 (MKB: CZPB)Audi S3 8V 2,0TFSI BJ. 2013-2018 (MKB: CJXC/CJXG/DJHA)VW Golf 7 GTI 2,0TSI BJ. 2013-2019 (MKB: CHHB/CHHA/DLBA/CJXE/CJXG/DNUC)VW Golf 7 R 2,0TSI BJ. 2013-2020 (MKB: CJXG/CJXC/DNUE/DJHA)Skoda Octavia RS 2,0TSI BJ. 2013-2018 (MKB: CHHB/CHHA/DLBA)Seat Leon Cupra 2,0TSI BJ. 2014-2019 (MKB: CJXE/CJXA/CJXH/DNUC/CJXC/DNUE/CJXG) * *mit geringen Anpassungen am Schlossträger Das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem ist ein direkter Ersatz für das Serien-System und eliminiert dabei genau dessen Schwachstellen Mit aufwändigen 3D Flow-Simulationen wurde das Carbon Luftlufteinlasssystem für bestmögliche Strömungseigenschaften optimiert, um daraus ein Maximum an Performance in Kombination mit einem einzigartigen Ansauggeräusch zu erzeugen. Dabei beinhaltet dieses Kit einen eigens entwickelten Sportluftfilter für maximale Filterwirkung bei geringstem Gegendruckverhalten. Der Anschlussdurchmesser in Richtung Turbolader beträgt Ø76mm und adaptiert mittels Silikonschlauch auf den originalen Anschlussdurchmesser des Turboladers. Durch den Verbau des WagnerTuning Lufteinlasssystems erhöht sich daher der Luftmassendurchsatz um +50%. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motors und führt zu einer direkten Leistungssteigerung. Zusätzlich veredelt das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem durch seine optische Erscheinung, sowie die hochwertige Verarbeitung den Motorraum. Lieferumfang:1 Carbon Airbox1 Ø76mm Aluminium Ansaugrohr1 Silikonschlauch (schwarz)1 Sportluftfilter1 Montagematerial1 Einbauanleitung
Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der Competition Ladeluftkühler hat eine Maschenweite von 640mm x 410mm x 65mm und hat somit 17 Liter Ladeluftvolumen (OEM 9 Liter). Das speziell entwickelte Maschenbild (Tube Fin) sorgt dafür, dass angrenzende Teile wie z.B. der Wasserkühler noch genügend Luftstrom erhalten und ist vor allem sehr leicht. Der Ladeluftkühler wiegt insgesamt nur 8,4 kg. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers sind auf Ø 70mm vergrößert, daher wird dieses Kit mit verstärkten Silikonschläuchen geliefert. Der WAGNERTUNING Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1.8TSI - 2.0TSI Motor passt für folgende Fahrzeuge: - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI 162KW/220PS 169KW/230PS (inkl. Facelift und Performance Modell)- VW Golf 7 R 2.0 TSI 221KW/300PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 162KW/220PS- Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS Mit Modifikationen an dem Auto auch passend auf: - Audi A3 8V 1.8TSI 132KW/180PS*- Audi S3 8V 2.0TSI 221KW/300PS*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*- Audi TTS 8S 2.0TSI 228KW/310PS*- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 206KW/280PS*- Skoda Octavia 5E 1.8TSI 132KW/180PS*- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162KW/220PS* Lieferung:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial Fallrohr: - hergestellt aus hochwertigem Edelstahl SS304- Durchmesser nach Kat. Ø 76mm- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambda-Anschlüsse- Sport-Metall-Katalysator (200 CPI mit EU6-Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- erheblicher Drehmomentanstieg- inklusive Reduzierung gegenüber dem Originalauspuff
Das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem ist ein direkter Ersatz für das Serien-System und eliminiert dabei genau dessen Schwachstellen. Mit aufwändigen 3D Flow-Simulationen wurde das Carbon Luftlufteinlasssystem für bestmögliche Strömungseigenschaften ausgelegt, um daraus ein Maximum an Performance in Kombination mit einem einzigartigen Ansauggeräusch zu erzeugen. Dabei beinhaltet dieses Kit einen eigens entwickelten Sportluftfilter für maximale Filterwirkung bei geringstem Gegendruckverhalten. Der Anschlussdurchmesser in Richtung Turbolader beträgt Ø76mm und adaptiert mittels Silikonschlauch auf den originalen Anschlussdurchmesser des Turboladers. Durch den Verbau des WagnerTuning Lufteinlasssystems erhöht sich daher der Luftmassendurchsatz um +50%. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motors und führt zu einer direkten Leistungssteigerung. Zusätzlich veredelt das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem durch seine optische Erscheinung, sowie die hochwertige Verarbeitung den Motorraum. Lieferumfang:1 Carbon Airbox1 Ø76mm Aluminium Ansaugrohr1 Silikonschlauch (schwarz)1 Sportluftfilter1 Montagematerial1 Einbauanleitung Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem ist ein direkter Ersatz für das Serien-System und eliminiert dabei genau dessen Schwachstellen. Mit aufwändigen 3D Flow-Simulationen wurde das Carbon Luftlufteinlasssystem für bestmögliche Strömungseigenschaften ausgelegt, um daraus ein Maximum an Performance in Kombination mit einem einzigartigen Ansauggeräusch zu erzeugen. Dabei beinhaltet dieses Kit einen eigens entwickelten Sportluftfilter für maximale Filterwirkung bei geringstem Gegendruckverhalten. Der Anschlussdurchmesser in Richtung Turbolader beträgt Ø76mm und adaptiert mittels Silikonschlauch auf den originalen Anschlussdurchmesser des Turboladers. Durch den Verbau des WagnerTuning Lufteinlasssystems erhöht sich daher der Luftmassendurchsatz um +50%. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motors und führt zu einer direkten Leistungssteigerung. Zusätzlich veredelt das neue WagnerTuning Lufteinlasssystem durch seine optische Erscheinung, sowie die hochwertige Verarbeitung den Motorraum. Lieferumfang:1 Carbon Airbox1 Ø76mm Aluminium Ansaugrohr1 Silikonschlauch (schwarz)1 Sportluftfilter1 Montagematerial1 Einbauanleitung Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Volkswagen T6 2.0 TDI: 62-110KW/84-150 PS (2016-2019)Volkswagen T6.1 2.0 TDI: 66-110KW/84-150 PS (2019-)Volkswagen T6 2.0BiTDI: 146-150KW/199- 204 PS (2016-2019)Volkswagen T6.1 2.0BiTDI: 146-150KW/199- 204 PS (2019-) Der 2,0 Liter (BI)TDI-Motor des VW T6 ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet.Die Kühlung der Ladeluft wird also nicht wie üblich durch die Umgebungsluft als Kühlmedium erreicht, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf.Eine Absenkung der Kühlwassertemperatur entspricht direkt einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft. Genau hier kommen die Vorteile des WAGNERTUNING-Upgrade-Wasserkühlers ins Spiel.Die neu entwickelten Rennsportkerne der WAGNERTUNING-Hochleistungswasserkühler erhöhen das Kühlervolumen der OEM-Wasserkühler um 30%.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche erzeugt einen maximalen Wärmeübergang und lässt gleichzeitig genügend Luftstrom für umliegende Komponenten (z.B. den Motorwasserkühler)für ihren eigenen Wärmeaustausch. Die Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die eine lang anhaltende Kühlwirkung gewährleistet.Die nahezu Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Einbauanleitung ist ebenfalls enthalten). Abmessungen OEM für montierten Kühler:714 mm x 245 mm x 54 mm / 28.1Inch x 10Inch x 2.1InchV = 9,5 LiterA = 1750cm² / 271.3Inch² Abmessungen WT für montierten Heizkörper:710 mm x 311 mm x 56 mm / 28Inch x 12.2Inch x 2.2InchV = 12,4 Liter (+30%)A = 2208 cm² / 342.2Inch² (+26%) Bausatz kommt mit:1x vormontierter Heizkörper (Niedertemperaturkreislauf)1x Montageanleitung
Anschlussdurchmesser: Ø55 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 45 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø63,5 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 45 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø76 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 45 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø80 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 45 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø55 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 90 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø63,5 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 90 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø76 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 90 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Anschlussdurchmesser: Ø80 mmLänge des geraden Stücks: 100 mmForm: 90 GradFarbe: schwarzWandstärke: 5,0 mmAnzahl der Gewebelagen: 4p.Arbeitsdruck: -0,5 bis + 6barTemperaturbereich: -40°C bis 220C
Schraubzwinge HD Ø20 - 32 mm (rostfreier Stahl) Durchmesser der Klemme:Ø20 - 32 mm Gurtbreite:12,0 mm
Schraubzwinge HD Ø40 - 60 mm (rostfreier Stahl) Durchmesser der Klemme:Ø40 - 60 mm Gurtbreite:14,0 mm