Roestvrijstalen kattenvervangingsleidingen groep N links/rechts   Vereist ECU-remap   Compatibel met de originele lijn.   Buitendiameter buis 70x2

RVS einddemper links/rechts elk met ronde Carbon Shot uitlaatpijp 2/100 mm   Let op: met geïntegreerde kleppen. De kleppen worden aangestuurd door de OEM klepmotor.   Extra grote uitlaatpijp diameter 76 mm   Knippen en aansluiten - Voor de montage op het originele GPF-filter of op de Ragazzon-voorpijp is de in de catalogus vermelde adapter nodig, die apart moet worden besteld.   Buitenste invoerdiameter 76   Diameter Pijp buitendiameter 76x2

RVS einddemper links/rechts elk met ronde Sport Line uitlaatpijp 2 / 102 mm   Let op: met geïntegreerde kleppen. De kleppen worden aangestuurd door de OEM klepmotor.   Extra grote uitlaatpijp diameter 76 mm   Knippen en aansluiten - Voor de montage op het originele GPF-filter of op de Ragazzon-voorpijp is de in de catalogus vermelde adapter nodig, die apart moet worden besteld.   Buitenste invoerdiameter 76   Diameter Pijp buitendiameter 76x2

RVS einddemper links/rechts elk met ronde Sport Line zwarte uitlaatpijp 2 / 102 mm   Let op: met geïntegreerde kleppen. De kleppen worden aangestuurd door de OEM klepmotor.   Extra grote uitlaatpijp diameter 76 mm   Knippen en aansluiten - Voor de montage op het originele GPF-filter of op de Ragazzon-voorpijp is de in de catalogus vermelde adapter nodig, die apart moet worden besteld.   Buitenste invoerdiameter 76   Diameter Pijp buitendiameter 76x2

RVS middendemper groep n voor vervanging OPF/GPF filter   Vereist ECU-remap   Alle originele sondes plaatsingen beschikbaar. Voor montage op de originele achterste demper of op de Ragazzon-achterdemper is de adapter vereist die in de catalogus wordt vermeld, die apart moet worden besteld. Buitendiameter buis 76x2 Diameter Buitendiameter uitlaat 76  

RVS middenpijp groep n voor vervanging OPF/GPF filter   Vereist ECU-remap   Alle originele sondes plaatsingen beschikbaar. Voor montage op de originele achterste demper of op de Ragazzon-achterdemper is de adapter vereist die in de catalogus wordt vermeld, die apart moet worden besteld. Buitendiameter buis 76x2 Diameter Buitendiameter uitlaat 76  

Verbindingsmof voor de montage van 50.1043.80 / 50.1044.80 op de Ragazzon achterdemper 50.1045.64 / 50.1045.64B / 50.1045.84

RVS voorpijp   Compatibel met de originele katalysator.   Buitendiameter buis 76

OPMERKINGEN EG-goedgekeurd. Cerakote zwarte tips - OE-systeem vereist snijden     ONDERDELEN F5111 x2: Adapterbuizen MSBM255: Middendemper (EC-goedgekeurd) MSBM269: Achterdemper Aansluitleiding Linkerhand MSBM270: Achterdemper Aansluitleiding Rechts MSBM256: Einddemper MSAU532 x4: Cerakote zwarte puntmontage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: Vierling 90 mm GT90

OPMERKINGEN EG-goedgekeurd. Gepolijste tips - OE-systeem vereist snijden     ONDERDELEN F5111 x2: Adapterbuizen MSBM255: Middendemper (EC-goedgekeurd) MSBM269: Achterdemper Aansluitleiding Linkerhand MSBM270: Achterdemper Aansluitleiding Rechts MSBM256: Einddemper MSAU529 x4: Gepolijste tipmontage   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: Vierling 90 mm GT90

OPMERKINGEN EG-goedgekeurd. Titanium tips - OE-systeem vereist snijden     ONDERDELEN F5111 x2: Adapterbuizen MSBM255: Middendemper (EC-goedgekeurd) MSBM269: Achterdemper Aansluitleiding Linkerhand MSBM270: Achterdemper Aansluitleiding Rechts MSBM256: Einddemper MSTIP193 x4: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: Vierling 90 mm GT90

OPMERKINGEN Race systeem. Titanium tips - OE-systeem vereist snijden     ONDERDELEN F5111 x2: Adapterbuizen MSBM257: Middendemper (Race) MSBM269: Achterdemper Aansluitleiding Linkerhand MSBM270: Achterdemper Aansluitleiding Rechts MSBM256: Einddemper MSTIP193 x4: Titanium Tip Montage     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 2,76" (70,00 mm) Tipstijl: Vierling 90 mm GT90

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G80/G81 M3 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet. Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G80/G81 M3 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet. Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Passend für folgende Modelle mit B58 Motor und Partikelfilter/GPF Toyota Supra MK5 A90 GR 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit PartikelfilterBMW G20/21 M340i 3.0L 285KW/374PS ab 2020 mit PartikelfilterBMW G30/31 540i 3.0L 250KW/340PS ab 2018 mit Partikelfilter)BMW G32 640i 3.0L 250KW/340PS ab 2018 mit Partikelfilter)BMW G14/15/16 840i 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit PartikelfilterBMW Z4 G29 M40i 3.0L 250KW/340PS ab 2019 mit Partikelfilter ersetzt die original BMW Teilenummer: 18329897313   - gefertigt aus hochwertigem Edelstahl 1.4301 (SS304)- inkl. Ø 76mm Adapter für auf Originalauspuff- CAD-konstruiert & strömungsoptimiert- 2 Lambdasondenanschlüsse- 1 Sport-Metall-Katalysator 2300 CPI, EURO 6 Mantel)- 100%ige Passgenauigkeit, einfach gegen das Originalteil zu tauschen- geringere thermische Belastung für den Turbolader- Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck- deutlicher Anstieg des Drehmomentes Beim Einbau der WAGNER Downpipe kann ein Steuergeräte-Remapping erforderlich sein, um eine Fehlerspeisung in das Motormanagement zu verhindern.NICHT STVO-GEPRÜFT

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator passend für folgende Modelle BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2018 (OPF-Modell)BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell) ersetzt original BMW Artikelnummer: 18329897313   hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3,5 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) / wahlweise komplett ohne Katalysator100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment 100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment

BMW M4 F82(Coupè) 3.0 (317kW) 2014-.. Cat Back   Stainless steel centre pipe group N + Stainless steel rear silencer left/right each with round Race Line tail pipe 2x80 mm staggered with integrated valves.The valves are controlled by the OEM valve motor.   Oversized exhaust pipe diameter 70 mm Note: The installation on the original catalyst or on the Ragazzon catalyst requires the adapter listed in the catalogue, which has to be ordered separately.   outer input diameter 70 pipe outer diameter 70 Download EEC Approval

BMW M4 F82(Coupè) 3.0 (317kW) 2014-.. Sport Kat   Metallic catalysts 200cpsi left/right  Oversized exhaust pipe diameter 70 mm Note: Cut of the original line and installation with the in the catalogue indicated adapter, which has to be ordered separately.  pipe outer diameter 70 outer outlet diameter 70

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M2/M3/M4 F87/80/82/83 mit OPF! hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3 mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI mit hochwertiger EURO 6 Beschichtung)100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nicht im Bereich der STVO zugelassen.Fehleranzeige in der DME muss ausprogrammiert werden.

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M3/M4 F80/82/83 ohne OPF! hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)komplett Ø3Inch (76mm) mit Adapter auf original AGACAD-Designed und Flow-Optimiert2 LambdasondenanschlüsseRennsport Metalkatalysator (200 CPSI mit hochwertiger EURO 6 Beschichtung)100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment Nicht im Bereich der STVO zugelassen.Fehleranzeige in der DME möglich.

Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Der 3,0-Liter-Turbomotor B58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des B58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

OPMERKINGEN OPF/GPF-rugsysteem met GT-100-randen van geborsteld titanium - ECE-goedgekeurd     ONDERDELEN F5159 x2: Adapter naar OE-systeem MSBM363: Linker verbindingsleiding MSBM364: Verbindingsleiding rechts MSBM365: Einddemper MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen MSVW374 x4: titanium punten   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,15" (80,00mm) Tipstijl: Vierling 100 mm GT100

OPMERKINGEN OPF/GPF-rugsysteem met verbrande/blauwe titanium GT-100-randen - ECE-goedgekeurd     ONDERDELEN F5159 x2: Adapter naar OE-systeem MSBM363: Linker verbindingsleiding MSBM364: Verbindingsleiding rechts MSBM365: Einddemper MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen MSTIP194 x4: Verbrande Titanium GT-100 Trims   BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,15" (80,00mm) Tipstijl: Vierling 100 mm GT100

OPMERKINGEN OPF/GPF-rugsysteem met carbon JET-100-randen - ECE-goedgekeurd     ONDERDELEN F5159 x2: Adapter naar OE-systeem MSBM363: Linker verbindingsleiding MSBM364: Verbindingsleiding rechts MSBM365: Einddemper MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen MSTIP226 x4: Carbon Jet-100-versieringen (voor 63,5 mm OD-uitgangen)     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,15" (80,00mm) Tip stijl: 102 Jet

OPMERKINGEN OPF/GPF-rugsysteem met Cerakote zwarte GT-100-randen - ECE-goedgekeurd     ONDERDELEN F5159 x2: Adapter naar OE-systeem MSBM363: Linker verbindingsleiding MSBM364: Verbindingsleiding rechts MSBM365: Einddemper MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen MSVW372 x4: Cerakote zwarte punten     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,15" (80,00mm) Tipstijl: Vierling 100 mm GT100

OPMERKINGEN OPF/GPF-rugsysteem met gepolijste GT-100-randen - ECE-goedgekeurd     ONDERDELEN F5159 x2: Adapter naar OE-systeem MSBM363: Linker verbindingsleiding MSBM364: Verbindingsleiding rechts MSBM365: Einddemper MSBM366: Uitlaatpijp met LH-klep MSBM367: Uitlaatpijp met rechtse klep MSBM368 x2: Binnenste uitlaatpijpen MSVW373 x4: Gepolijste tips     BELANGRIJKSTE FEITEN Buis-Ø: 3,15" (80,00mm) Tipstijl: Vierling 100 mm GT100

BMW M5 F10 Limousine, 2011=>4.4l V8 412 kW (S63B44) Remus Einddemper links met 2 Eindstyling 84 mm Carbon Race, met geintergreerde Klappensystem 4.4l V8 412 kW (S63B44) Merk: BMW Type: M5 F10 Limousine, 2011=>4.4l V8 412 kW (S63B44) 4.4l V8 412 kW (S63B44) Fabrikant Remus Product: Einddemper links met 2 Eindstyling Ø 84 mm Carbon Race, met geintergreerde Klappensystem Fabrikant art. nummer: 089211 0584CSL Sportschalldämpfer links mit 2 Endrohren Ø 84 mm Carbon Race, mit integriertem Klappensystem Levertijd 1 tot 2 weken

BMW X1 - X84 Diesel Einddemper - 115x85 Typ 32 Passend voor: 2,0l D 100/105/120/130/150kW Buisdiameter: 70mm Opmerkingen: EG-Keuring Merk: FOX Levertijd: 1 tot 14 dagen

BMW X1 - X84 Diesel Einddemper - 1x100 Typ 16 Passend voor: 2,0l D 100/105/120/130/150kW Buisdiameter: 70mm Opmerkingen: EG-Keuring Merk: FOX Levertijd: 1 tot 14 dagen

BMW X1 - X84 Diesel Einddemper - 1x100 Typ 16 Passend voor: 2,0l D 100/105/120/130/150kW Buisdiameter: 70mm Opmerkingen: EG-Keuring Merk: FOX Levertijd: 1 tot 14 dagen

BMW X3 (E83 / F25) Catalysator Ragazzon Motor type: E83 30d (160kW) 09/2005>>2010 Ragazzon art. nr.: 54.0096.01 Product groep: Evo Line Specificaties: Catalyst group n + stainless steel particulate filter replacement pipe group n

BMW X3 (E83 / F25) Catalysator Ragazzon Motor type: E83 30d (160kW) 09/2005>>2010 Ragazzon art. nr.: 54.0096.01 Product groep: Evo Line Specificaties: Catalyst group n + stainless steel particulate filter replacement pipe group n

BMW X3 (E83 / F25) Einddemper Ragazzon Motor type: F25 20d (135kW) 11/2010>> Ragazzon art. nr.: 50.0373.57 Product groep: Top Line Specificaties: Stainless steel rear silencer left/right each with round Sport Line tail pipe 2x80 mm staggered - Original rear bumper modification is required

BMW X3 (E83 / F25) Einddemper Ragazzon Motor type: F25 20d (135kW) 11/2010>> Ragazzon art. nr.: 50.0373.57 Product groep: Top Line Specificaties: Stainless steel rear silencer left/right each with round Sport Line tail pipe 2x80 mm staggered - Original rear bumper modification is required

BMW X3 (E83 / F25) Kat vervanger Ragazzon Motor type: E83 20d (110kW) 09/2004>>2008 Ragazzon art. nr.: 55.0341.00 Product groep: Evo Line Specificaties: Stainless steel cat replacement pipe group n - mot.204D4 (1995cc) Euro4