635d 2006-2010 E63/E64 200-210KW/272-286PS Volumen: 13.5LGewicht: 9,8 kg Verpackung:Ladeluftkühler 530mm x 244[134]mm x 150[50]mmMontageanleitung

BMW F07/F10/F11/F18 535i (x) (2009-2016)BMW F10/F11 518d (2013-2016)BMW F07/F10/F11 520d (x) (2010-2016)BMW F10/F11 525d (x) (2010-2016)BMW F07/F10/F11 530d (x) (2010-2016)BMW F07/F10/F11 535d (x) (2010-2016)BMW F06/F12/F13 640i (x) (2010-2016)BMW F06/F12/F13 640d (x) (2010-2016)BMW F01/F02 740i (2007-2012)BMW F01/F02 730d (x) (2007-2015)BMW F01/F02 740d (x) (2007-2015) Verpackung:Ladeluftkühler 570mm x 302mm x 100mmMontagematerialMontageanleitung

Abmessungen originaler Ladeluftkühler:545mm x 145mm x 96mmV=7,6 LiterA=790 cm² Abmessungen Wagnertuning Ladeluftkühler:570mm x 236mm x 150mm / verputztV=16,2 LiterA=1345 cm² Verpackung:Ladeluftkühler 570mm x 236mm x 150mmBefestigungsmaterial

BMW F07/F10/F11/F18 535i (x) (2009-2016)BMW F10/F11 518d (2013-2016)BMW F07/F10/F11 520d (x) (2010-2016)BMW F10/F11 525d (x) (2010-2016)BMW F07/F10/F11 530d (x) (2010-2016)BMW F07/F10/F11 535d (x) (2010-2016)BMW F06/F12/F13 640i (x) (2010-2016)BMW F06/F12/F13 640d (x) (2010-2016)BMW F01/F02 740i (2007-2012)BMW F01/F02 730d (x) (2007-2015)BMW F01/F02 740d (x) (2007-2015) Verpackung:Ladeluftkühler 570mm x 302mm x 100mmMontagematerialMontageanleitung

Abmessungen des seitlich montierten OEM-Kühlers:250 mm x 165 mm x 40 mm / 9,8Inch x 6,5Inch x 1,6InchV = 1,65 LiterA = 412,5 cm² / 63,7Zoll² Abmessungen WT seitlich montierter Heizkörper:252 mm x 188 mm x 68 mm / 9,9Inch x 7,4Inch x 2,7InchV = 3,2 Liter (+94%)A = 473,8 cm² / 73,3Inch² (+14,9%)

? BMW M235i(x) F22 240KW/326PS (2014-2016)? BMW M2 F87 272KW/370PS (2016+) Volumen: 11.7LGewicht: 6,6 kg Verpackung:Ladeluftkühler 520x210x130MontageanleitungMontagematerial

? BMW M235i(x) F22 240KW/326PS (2014-2016)? BMW M2 F87 272KW/370PS (2016+) Volumen: 11.7LGewicht: 6,6 kg Verpackung:Ladeluftkühler 520x210x130MontageanleitungMontagematerial

Frontaler Wasserkühler für den BMW M2/M3/M4 S55 Abmaße OEM Wasserkühler (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Lieferumfang:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Einbauanleitung

Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M2 Competion / M3 / M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler realisiert, welcher durch den WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 287 mm x 185 mm x 115 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des BMW M3/M4 entwickelt und bietet 114 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Vorteile dieses Produktes:- deutlich bessere Kühlleistung- weniger Gegendruck- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckfestigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Netzabmaße OEM Ladeluftkühler:276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter Netzabmaße WT Ladeluftkühler:287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

(Mit kleinen Anpassungen im Inneren der Motorhaube auch passend für den BMW M2 Competition) Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M2 Competion / M3 / M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler realisiert, welcher durch den WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 287 mm x 185 mm x 115 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des BMW M3/M4 entwickelt und bietet 114 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Vorteile dieses Produktes:- deutlich bessere Kühlleistung- weniger Gegendruck- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckfestigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Netzabmaße OEM Ladeluftkühler:276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter Netzabmaße WT Ladeluftkühler:287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor des BMW M2 Competition ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und nahzu plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Abmaße OEM Wasserkühler (seitlich):250 mm x 165 mm x 40 mmV = 1,65 LiterA = 412,5 cm² Abmaße WT Wasserkühler (seitlich):252 mm x 188 mm x 68 mmV = 3,2 Liter (+94%)A = 473,8 cm² (+14,9%) Lieferumfang:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler1x Montagematerial1x Einbauanleitung

Abmessungen OEM-Kühler505 mm x 605 mm x 30 mmV = 9,16 LiterA = 3055 cm² Abmessungen Wagner-Kühler505 mm x 605 mm x 48 mmV = 14,67 LiterA = 3055 cm²

Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M2 Competition / M3 / M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler realisiert, welcher durch den WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 287 mm x 185 mm x 115 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des S55 Motors entwickelt und bietet 114 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Vorteile dieses Produktes:- deutlich bessere Kühlleistung- weniger Gegendruck- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckfestigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Netzabmaße OEM Ladeluftkühler:276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter Netzabmaße WT Ladeluftkühler:287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M2 Competition / M3 / M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler realisiert, welcher durch den WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 287 mm x 185 mm x 115 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des S55 Motors entwickelt und bietet 114 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Vorteile dieses Produktes:- deutlich bessere Kühlleistung- weniger Gegendruck- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- mechanische Entlastung des Turboladers- 100% Druckfestigkeit- 100% Plug and Play- bis zu 4 Jahre Garantie Netzabmaße OEM Ladeluftkühler:276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter Netzabmaße WT Ladeluftkühler:287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

BMW F80-82-83 M3/M4 3,0-Liter-Turbomotor S55B30 Abmessungen des OEM-Wasserkühlers590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Abmessungen OEM-Wasserkühler Seitenkühlers250 mm x 165 mm x 40 mmV = 1,65 LiterA = 412,5 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers Seitenkühlers252 mm x 188 mm x 68 mmV = 3,2 Liter (+94%)A = 473,8 cm² (+14,9%) Umfang der Lieferung:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Carbon-Luftkanal für die Wasserkühlung1x Befestigungsmaterial1x Installationshandbuch

Frontaler Wasserkühler für den BMW M2/M3/M4 S55 Abmaße OEM Wasserkühler (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Lieferumfang:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Einbauanleitung

BMW F80-82-83 M3/M4BMW S55B30 Abmessungen des OEM-Wasserkühlers (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Umfang der Lieferung:1x Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Installationshandbuch

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G80/G81 M3 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet. Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G80/G81 M3 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet. Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

BMW F80-82-83 M3/M4 3,0-Liter-Turbomotor S55B30 Abmessungen des OEM-Wasserkühlers590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Abmessungen OEM-Wasserkühler Seitenkühler250 mm x 165 mm x 40 mmV = 1,65 LiterA = 412,5 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers Seitenkühlers252 mm x 188 mm x 68 mmV = 3,2 Liter (+94%)A = 473,8 cm² (+14,9%) Umfang der Lieferung:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Carbon-Luftkanal für die Wasserkühlung1x Befestigungsmaterial1x Installationshandbuch

BMW S55B30 Abmessungen des OEM-Wasserkühlers (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmessungen des WT-Wasserkühlers (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Umfang der Lieferung:1x Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Installationshandbuch

Frontaler Wasserkühler für den BMW M2/M3/M4 S55 Abmaße OEM Wasserkühler (frontal):590 mm x 308 mm x 25 mmV = 4,5 LiterA = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal):568 mm x 468,4 mm x 32 mmV = 8,5 Liter (+89%)A = 2660,5 cm² (+46,4%) Lieferumfang:1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)1x Einbauanleitung

Der 3,0-Liter-Turbomotor S55B30 der Modelle BMW M2 Competition, M3 und M4 ist mit einem indirekten Ansaugluftkühlkreislauf ausgestattet.Die Kühlung der Ansaugluft wird daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch WagnerTuning Performance Intercooler ersetzt wird. Der Einbau des Ladeluftkühlers ist Plug & Play. OEM:Abmessungen: 276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter WagnerTuning:Abmessungen: 287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

Der 3,0-Liter-Turbomotor S55B30 der Modelle BMW M2 Competition, M3 und M4 ist mit einem indirekten Ansaugluftkühlkreislauf ausgestattet.Die Kühlung der Ansaugluft wird daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch WagnerTuning Performance Intercooler ersetzt wird. Der Einbau des Ladeluftkühlers ist Plug & Play. OEM:Abmessungen: 276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 Liter WagnerTuning:Abmessungen: 287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 Liter

Abmessungen OEM-Kühler:505 mm x 605 mm x 30 mmV = 9,16 LiterA = 3055 cm² Abmessungen Wagner-Kühler:505 mm x 605 mm x 48 mmV = 14,67 LiterA = 3055 cm²

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G82 M4 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor: BMW G82 M4 Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die für eine lang anhaltende Kühlung sorgt.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts: - deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

BMW F90 M5 441KW/600PS (2017+)BMW F90 M5 Competition 460KW/625PS (2018+)BMW F90 M5 CS 467KW/635PST (2021+)BMW F91/92/93 M8 441KW/600PS (2019+) Der 4,4-Liter-Turbomotor des S63 B44T4 ist mit einem indirekten Ansaugluftkühlkreislauf ausgestattet.Die Kühlung der Ansaugluft wird daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch WagnerTuning Performance Intercooler ersetzt wird.Der Einbau des Ladeluftkühlers ist Plug & Play OEM:152 mm x 143 mm x 100 mmV = 2,19 Liter WagnerTuning:192 mm x 156 mm x 128 mmV = 3,83 Liter (+75%)

BMW F90 M5 441KW/600PS (2017+)BMW F90 M5 Competition 460KW/625PS (2018+)BMW F90 M5 CS 467KW/635PS (2021+)BMW F91/92/93 M8 441KW/600PS (2019+) Der 4,4-Liter-Turbomotor des S63 B44T4 ist mit einem indirekten Ansaugluftkühlkreislauf ausgestattet.Die Kühlung der Ansaugluft wird daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler erreicht, der durch WagnerTuning Performance Intercooler ersetzt wird. Der Einbau des Ladeluftkühlers ist Plug & Play OEM:152 mm x 143 mm x 100 mmV = 2,19 Liter WagnerTuning:192 mm x 156 mm x 128 mmV = 3,83 Liter (+75%)

BMW 116d E81/E82/E87/E88 85KW/1116PS (2009-2013) Nur LCI-ModellBMW 118d E81/E82/E87/E88 90-105KW/122-143PPS (2003-2013) inkl. LCI-ModellBMW 120d E81/E82/E87/E88 120KW/163PS (2003-2007) BMW 316d E90/E91/E92/E93 85KW/116PS (2009-2012) Nur LCI-ModellBMW 318d E90/E91/E92/E93 90-105KW/122-143PS (2005-2013) inkl. LCI-ModellBMW 320d E90/E91/E92/E93 110-120KW/150-163PS (2003-2007) BMW X1 16d E84 85KW/1116PS (2012-2014)BMW X1 18d(x) E84 105KW/143PS (2010-2014 Verpackung:Ladeluftkühler 520mm x 200mm x 120mm

BMW 120d (130KW/177PS) E81/E82/E87/E88 (2007-2013)BMW 123d (150KW/204PS) E81/E82/E87/E88 (2007-2013)BMW 320d (120-135KW/163-184PS) E90/E91/E92/E93 (2008-2012)BMW X1 20d(x) E84 130-135KW/177-184PS (2009-2015)BMW X1 23d(x) E84 150KW/204PS (2009-2012) Verpackung:Intercooler 520mm x 200mm x 100mm

BMW 120d (130KW/177PS) E81/E82/E87/E88 (2007-2013)BMW 123d (150KW/204PS) E81/E82/E87/E88 (2007-2013)BMW 320d (120-135KW/163-184PS) E90/E91/E92/E93 (2008-2012)BMW X1 20d(x) E84 130-135KW/177-184PS (2009-2015)BMW X1 23d(x) E84 150KW/204PS (2009-2012) Verpackung:Ladeluftkühler 520mm x 200mm x 100mm

BMW 116d E81/E82/E87/E88 85KW/1116PS (2009-2013) Nur LCI-ModellBMW 118d E81/E82/E87/E88 90-105KW/122-143PS (2003-2013) inkl. LCI-ModellBMW 120d E81/E82/E87/E88 120KW/163PS (2003-2007) BMW 316d E90/E91/E92/E93 85KW/116PS (2009-2012) Nur LCI-ModellBMW 318d E90/E91/E92/E93 90-105KW/122-143PS (2005-2013) inkl. LCI-ModellBMW 320d E90/E91/E92/E93 110-120KW/150-163PS (2003-2007) BMW X1 16d E84 85KW/1116PS (2012-2014)BMW X1 18d(x) E84 105KW/143PS (2010-2014 Verpackung:Ladeluftkühler 520mm x 200mm x 120mm

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor:BMW G80/G81 M3BMW G82 M4BMW F98 X4M Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts:- deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

WAGNERTUNING Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler Passt plug and play auf die folgenden Modelle mit S58 Motor:BMW G80/G81 M3BMW G82 M4BMW F98 X4M Der 3,0-Liter-Turbomotor S58 der BMW M Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Die Kühlung der Ladeluft erfolgt daher durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der direkt in den Ansaugkrümmer integriert ist. Das neue WAGNERTUNING-Hybrid-Carbon-Saugrohr mit integriertem Ladeluftkühler verfügt über einen speziellen Kern, der speziell für die hohen Anforderungen des S58-Motors entwickelt wurde und im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler 50% mehr externes Kernvolumen bietet.Das berechnete Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche sorgt für einen maximalen Wärmeübergang und gleichzeitig für einen bestmöglichen internen Luftstrom.Mithilfe von CFD-Simulationen wurden die CNC-gefrästen Endtanks für optimale Luftstrombedingungen ausgelegt.Das Ergebnis ist eine hervorragende Kühlung mit minimalem Gegendruck. Daher ist dieser Bausatz auch perfekt für den Renneinsatz geeignet.Optimale Kühlung der geladenen Luft mit einer deutlichen Leistungssteigerung! Alle WAGNERTUNING-Kühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosions-Beschichtung für eine lang anhaltende Kühlung versehen.Die Plug-and-Play-Installation des Systems ist einfach und leicht durchführbar (eine Installationsanleitung ist ebenfalls enthalten).   Vorteile dieses Produkts:- deutlich verbesserte Kühlleistung (bis zu 20°C kühlerer AIT)- maximale mechanische Demontage des Turboladers- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor- 100%ige Druckfestigkeit- 100% Plug and Play (keine Änderungen)- Vorgefertigte Kraftstoffeinspritzung über einen Anschluss (Kraftstoffschiene optional erhältlich)- 1/8 NPT-Anschlüsse für die Messung zusätzlicher Parameter- dieser Ansaugkrümmer ist für alle Leistungsstufen geeignet

Competition Ladeluftkühler Kit für BMW X5 und X6 Modelle aus der E-Reihe bzw. F-Reihe Der Hochleistungsladeluftkühler besitzt die Netzabmaße 535mm x 332mm x 150mm (gestuft 19,2L) und bietet damit eine 113,5% größere Anströmfläche, sowie 120% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Bei dem Competition-Hochleistungsnetz handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Trotz seiner Größe, beträgt das Gesamtgewicht des Ladeluftkühlers nur 12,5kg. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden mit Hilfe von Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Dieser Ladeluftkühler verursacht weit weniger Gegendruck als der Serien- Ladeluftkühler. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine Dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Komplett einbaufertiges Kit, einfach gegen Serien-Ladeluftkühler austauschen - plug and play. Die originale Ladeluftschläuche können weiterhin verwendet werden. Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.   Der Competition Ladeluftkühler passt in folgenden Fahrzeugen: BMW X5 E70 3.0d / 3.0sd (2006-2010)BMW X5 E70 LCI 30dX / 35dX / 35iX / 40dX / 40iX (2009-2013)BMW X6 E71 30dX / 35dX / 35iX / 40dX / 40iX (2007-2014)BMW X5 F15 25d / 25dX / 28iX / 30dX / 35dX / 35i / 35iX / 40dX / 40eX (2012-2018)BMW X6 F16 28iX / 30dX / 35i / 35iX / 40dX (2013-2018) Lieferumfang:1 Ladeluftkühler1 Montagematerial1 Montageanleitung